清晨時分，韶關部分電網線路覆冰明顯

工作人員在部分路段鏟冰作業(yè)

　　(記者楊進 通訊員陳海峰、賈玉平、趙軻勝、曾力、胡巨華)今天(11日)，2009年廣東春運正式啟動。目前廣州地區(qū)的廣州火車站、廣州火車東站都已經準備就緒，搭建雨棚達到16800平方米，基本上將廣場上空地全部覆蓋，2000多名值勤武警也全部到位。

　　據介紹，2009年春運將持續(xù)到2月19日，預計廣東發(fā)送旅客1371萬人，增加121.8萬人，增長9.8%。

　　昨日(10日)記者看到，廣州火車站完善了指示牌，從東廣場與環(huán)市路口相接的路口，就有進站方向、購票方向等指示牌，而火車站廣場上已經搭建了13個雨棚，從廣州站進入大廳內的所有通道，都有雨棚遮擋。而火車站出站口原來的兩個出口方向也縮為一個，進站口、出站口的電子顯示屏全部更換為字體更醒目并不斷滾動播報的顯示屏幕，有效地解決了原來的馬賽克現象。

　　雖然昨日廣州火車站進站的旅客較多，但秩序很好，不時有警察在巡邏，也時而耐心解答旅客疑問。

　　在廣州東站，記者看到，東站二樓廣場的臨時候車棚都已安裝完畢，棚內已經有部分旅客候車，等待進站。各個檢票口都已經設置了鐵欄等攔阻設施。而從售票入口到售票窗口，已經設置了多個通道，各個通道均有工作人員和執(zhí)勤武警維持購票秩序。

　　記者昨日還來到錦漢會展中心、黃沙等集中售取票點，排隊購買6日內車票的旅客較之前增多。記者看到，錦漢會展中心前購票的乘客排到交易會館前，長達300多米，而黃沙等售票點前購票的人也排出了100多米長的隊。預計廣州火車站、東站都將迎來大規(guī)模的返鄉(xiāng)客流。

　　“直流融冰裝置”工作原理

　　移動式直流融冰裝置可以隨時移動。該裝置能調節(jié)輸出直流電，使得通電的電線發(fā)熱，使得線路上的覆冰很快融化。由于輸出的直流電是隨線路行走，基本上線路到哪里，就可以融冰到哪里。

　　粵北電網首次融冰

　　(記者徐海星、卜瑜 通訊員小春、建平、譚富堂攝影報道)昨天(10日)早上，隨著國內最先進的“融冰裝置”開始運行，廣東韶關110千伏通梅電線上溫度逐步上升，當導線溫度升到10攝氏度時，線路上的覆冰紛紛掉落。這是廣東電網直流融冰裝置投運后首次成功運行，標志著廣東電網抗災保障能力的全面提高。據悉，廣東電網已安裝3套先進的可移動式融冰裝置，韶關地區(qū)極寒地帶的紅云、坪石一帶的電網將形成有效保護，電網抗覆冰能力從過去的20毫米提高到了50毫米。

　　廣州今日最低4℃

　　本報訊 (記者何穎思 通訊員論天)昨日早晨，由于持續(xù)受北方冷空氣影響，加上晴天強輻射降溫的作用，全省氣溫再度下降，并出現了大面積低溫霜(冰)凍天氣。預測明后兩天，將再有一股中等強度冷空氣補充南下，全省寒冷天氣持續(xù)。

　　氣象部門預計，今日粵北的最低氣溫在0℃左右，有冰凍，高寒山區(qū)的最低氣溫在0℃～-5℃。廣州市今日白天預測晴天，氣溫介于4℃到16℃之間；12日夜間到13日白天，氣溫介于5℃到16℃之間。

　　高速公路春運車量預計增兩成

　　部分路結冰 行車尚暢通

　　(記者杜娟 通訊員粵交綜)記者從廣東省交通廳獲悉，今年春運期間，廣東省高速公路車流量預計比平時增加兩成左右，各高速公路已經做好了應急和分流預案。昨日下午，省交通廳廳長何忠友、省公路局局長柳和平和省交通集團總經理李靜，對公路春運準備情況進行了檢查。

　　京珠南：預計日均車流3.25萬輛

　　昨日(10日)下午，記者隨檢查組來到廣州的重要北上通道——京珠南高速的太和收費站，南下的大貨車和北上的客運班車明顯增多，路面頗為繁忙。京珠南高速有關負責人表示，預計京珠南全線春運日均車流為3.25萬輛，比平時增加了15.18%。春運期間太和收費站每小時能保證約2600輛車通行，但預計最高峰的車流量將達到2900輛/小時，為了防止收費站堵塞，公司已經制定了三級分流預案。

　　京珠北：已實行交通管制28次

　　隨著冷空氣的南下，京珠北高速高海拔路段再次出現結冰，但目前通行情況正常。據悉，自2008年12月21日出現低溫天氣以來，京珠北高速公路部分路段在夜間出現了11次結冰現象，各責任單位應對及時，進行交通管制28次，出動除雪撒布綜合車28次，撒布融雪劑128噸，除冰過程中未發(fā)生任何責任安全事故，有效消除路面薄冰，確保了高速公路正常通行。