客流高峰的壓力將比往年更大。 (中新社發(fā) 攝記 攝)

　　為期40天的中國2009年春運(yùn)今天正式開始。2009年春運(yùn)期間，全國旅客發(fā)送量將達(dá)到23.2億人次，比上年春運(yùn)增長3.5%，春運(yùn)“一票難求”的問題仍突出。

　　2009年春運(yùn)自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。節(jié)前旅客發(fā)送量高峰為1月21日至24日，節(jié)后為1月31日至2月4日；節(jié)前客流重點(diǎn)地區(qū)為北京、廣州和滬杭地區(qū)，節(jié)后為成都、重慶、武漢、南昌、合阜和湖南地區(qū)。

　　運(yùn)量

　　2009年春運(yùn)將發(fā)送23.2億人次旅客

　　據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，今年春運(yùn)期間全國運(yùn)量將達(dá)到23.2億人次，比去年同期增加3.5%。其中，全國道路旅客運(yùn)輸量約為20.7億人次，同比增長3%，日均470萬人；全國水路旅客運(yùn)輸量約為3100萬人次，同比增長8%；全國鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)1.88億人次，同比增長8%；全國航空旅客運(yùn)輸量將達(dá)2420萬人次，增長12%，主要熱點(diǎn)城市集中在北京、上海、廣州、深圳等。

　　運(yùn)力

　　一票難求仍突出

　　對(duì)于鐵路和交通部門來說，每年的春運(yùn)都像是一次期末大考。由于鐵路運(yùn)能與旅客需求的矛盾十分突出，一票難求的現(xiàn)象仍比較普遍。中國鐵道部部長劉志軍此前表示，改革開放30年來，鐵路取得了令世人矚目的成就。但每逢春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周假期等時(shí)期，“一票難求”的現(xiàn)象仍十分突出，這一問題存在的根本原因是鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾。

　　中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日在介紹2009年春運(yùn)情況時(shí)表示，今年春運(yùn)“一票難求”的問題仍然沒有根本性的解決，我們會(huì)盡最大的能力，在能力安排、售票組織上進(jìn)一步加強(qiáng)力度，來盡量緩解旅客買票難的問題。王勇平還稱，到2012年，將有1.3萬公里客運(yùn)專線建成投產(chǎn)，那時(shí)“一票難求”的現(xiàn)象基本消除。

　　鐵道部嚴(yán)處售票中違法現(xiàn)象

　　此前的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，67.8%的網(wǎng)民認(rèn)為倒票泛濫是火車票“一票難求”主因。對(duì)此，王勇平10日表示，將嚴(yán)肅處理售票中暗箱操作違法違規(guī)現(xiàn)象，不管是內(nèi)部職工還是社會(huì)上的炒票人員，如有暗箱操作、違法違規(guī)的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會(huì)嚴(yán)肅處理。王勇平同時(shí)表示，嚴(yán)肅認(rèn)真堅(jiān)決打擊票販子，對(duì)內(nèi)外勾結(jié)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員，一律解除勞動(dòng)合同，情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的，移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

　　鐵路運(yùn)力安排歷年之最

　　據(jù)介紹，今年春運(yùn)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流出現(xiàn)嚴(yán)重疊加，客流高峰來得早、上的猛。鐵路計(jì)劃開行圖定旅客列車1413.5對(duì)，直通臨客319對(duì)，運(yùn)力為歷年最大。春運(yùn)期間，全國鐵路車票預(yù)售期原則上統(tǒng)一為10天，采取滾動(dòng)售票方式。今年鐵路部門將加強(qiáng)開行定點(diǎn)、定線和定到站的學(xué)生專列和一站直達(dá)的農(nóng)民工專列應(yīng)對(duì)高峰客流。