波音完成787夢(mèng)想飛機(jī)低速滑行測試

　　據(jù)國外媒體14日?qǐng)?bào)道，波音公司宣布其787“夢(mèng)幻客機(jī)”最早將于本周進(jìn)行第一次試飛。此次試飛對(duì)于這種交付日期一再推遲的噴氣客機(jī)來說具有里程碑意義，它的試飛將讓人們看到波音這個(gè)航空巨人的未來。

　　波音10日晚些時(shí)候宣布，787夢(mèng)幻客機(jī)最早將于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午10時(shí)(北京時(shí)間16日凌晨2時(shí))上演首次試飛。試飛能否順利進(jìn)行取決于大量因素，其中包括最終的滑行測試、天氣狀況以及聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。由于制造問題，787夢(mèng)幻客機(jī)的交付日期已經(jīng)拖延了兩年多時(shí)間，向日本航空公司——全日空航空公司交付第一架787夢(mèng)幻客機(jī)的日期被推遲至2010年晚些時(shí)候。

　　總部設(shè)于芝加哥的波音將賭注壓在高科技打造的787夢(mèng)幻客機(jī)身上，將其視為在全球商業(yè)航空市場打拼的一張王牌，并依此挑戰(zhàn)歐洲競爭對(duì)手——空中客車的市場統(tǒng)治地位。中型雙引擎787夢(mèng)幻客機(jī)是波音10多年來推出的第一款新型客機(jī)。波音表示，夢(mèng)幻客機(jī)有大約一半機(jī)身由輕量級(jí)合成材料制成，例如碳纖維增強(qiáng)樹脂，與777相比燃料效率提高12%。

　　波音稱787夢(mèng)幻客機(jī)與當(dāng)前體積相當(dāng)?shù)目蜋C(jī)相比燃效提高20%。這種新型客機(jī)將于15日上午10點(diǎn)(格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間18點(diǎn))在華盛頓埃弗雷特波音制造廠附近的潘恩機(jī)場進(jìn)行第一次試飛。波音發(fā)言人尤范納·里奇對(duì)法國媒體表示：“我們已經(jīng)為這架客機(jī)加滿油，試飛將在未來幾天進(jìn)行�！�

　　為了解決一個(gè)結(jié)構(gòu)問題，波音被迫將787夢(mèng)幻客機(jī)交付時(shí)間進(jìn)行第5次延期，在此之后的6月，波音宣布了其最新的日程表，2009年年底前進(jìn)行試飛證實(shí)了這個(gè)日程表。波音于2004年4月實(shí)施夢(mèng)幻客機(jī)項(xiàng)目，最初計(jì)劃在2008年上半年將第一架787夢(mèng)幻客機(jī)交付給全日空航空公司。由于一再延期，交付時(shí)間已被推遲到2010年晚些時(shí)候。

　　11月30日，波音對(duì)一架改進(jìn)后的787進(jìn)行了靜態(tài)測試，以解決客機(jī)一側(cè)出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)問題。波音10日表示，已經(jīng)完成了有關(guān)此次測試的評(píng)估和分析。787夢(mèng)幻客機(jī)項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理斯科特·范切爾說：“我很高興宣布這項(xiàng)測試驗(yàn)證了787夢(mèng)幻客機(jī)的結(jié)構(gòu)�！�787 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了第一架客機(jī)的中程綜合測試�！皩�(duì)于最終功能測試結(jié)果，我們感到非常滿意。隨著靜態(tài)測試以及這項(xiàng)功能測試的順利完成，我們的目光開始轉(zhuǎn)向第一次飛行。”

　　在商業(yè)航空市場，波音面臨著來自空中客車的激烈競爭�？罩锌蛙囀菤W洲航空防務(wù)航天公司旗下子公司，現(xiàn)正致力于打造新型遠(yuǎn)程 A350客機(jī)，與787夢(mèng)幻客機(jī)展開競爭，前者將于2013年中期進(jìn)行試飛。波音表示，目前已收到來自55家客戶的840份訂單，聲稱創(chuàng)造了“航空史上所有新型噴氣客機(jī)最快銷售紀(jì)錄”。

　　聯(lián)合航空公司8日宣布，將購買25架夢(mèng)幻客機(jī)以及25架空中客車A350，并表示有可能再分別購買50架。因一再延期宣布取消訂單的航空公司包括俄羅斯S7航空公司、迪拜飛機(jī)租賃公司LCAL以及澳大利亞Qantas航空公司。

　　在紐約證交所，波音股票以55.6美元收盤，上漲1.07%。嘉信理財(cái)公司分析師在向投資者做出說明時(shí)表示：“一些人擔(dān)憂波音可能拖遲年底試飛計(jì)劃，夢(mèng)幻客機(jī)即將首飛的消息無疑消除了這種擔(dān)憂�！�