波音787想象圖

　　據(jù)英國《飛行國際》2009年12月10日報道，波音787飛機目前已經(jīng)經(jīng)歷了2年多的延期同時還面臨超重問題，波音已經(jīng)增加了787飛機三種型別的最大起飛重量，同時選擇縮短787-9的機翼尺寸。

　　2009年12月公布的787機場兼容性文件透露出了這些變化，基本型787-8的最大起飛重量增加了8400kg，由原來的219500kg增加到 227900kg；加長型787-9增加了2270kg，達到247400kg；縮短型787-3增加了5000kg，達到170250kg。這份文件中沒有公布這三種型別的航程。

　　波音表示新的最大起飛重量將從第20架飛機開始，首批交付的787-8的最大起飛重量是否為219500kg目前正在考慮中。

　　波音表示這能滿足客戶的需求，另一個值得注意的是787-9的機翼，該型飛機的機翼由787-8的機翼發(fā)展而來，翼展60.1m，隨后增加到61.9m，后來又增加到63.4m，現(xiàn)在又縮短到與787-8尺寸相同。

　　據(jù)報道，今年5月才決定縮短787-9的機翼，原因是在787-8的機翼試驗中發(fā)現(xiàn)機翼性能滿足預期要求。在上個月的迪拜航展，Ethiopian航空公司首席執(zhí)行官Girma Wake表示，波音正通過各種途徑來保證787-9的航程、商載和燃油效率滿足原定目標。波音表示保持787-9的機翼尺寸與787-8一致是達到這一目標的最佳選擇。采用與787-8尺寸一樣的機翼能減輕787-9的重量，預計787-9將于2013年末交付給新西蘭航空公司(Air New Zealand)投入運營。有分析人士指出，采用相同的機翼，空機重量能減少1800kg。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 溫坤）