法國(guó)知名飛機(jī)制造公司達(dá)索8日宣布，今年第一季度，由于公司最主要的盈利產(chǎn)品——“獵鷹”商務(wù)客機(jī)訂單被大量取消，公司預(yù)計(jì)將于9月份開(kāi)始采取技術(shù)性失業(yè)措施。

　　被法國(guó)媒體稱為“技術(shù)性失業(yè)”的措施是指，在需求下降的背景下，廠商讓工人在特定時(shí)間里短暫失業(yè)。此前法國(guó)汽車制造商曾廣泛使用這種方法渡難關(guān)。

　　達(dá)索稱，今年第一季度，“獵鷹”商務(wù)客機(jī)被取消訂單總數(shù)比新接訂單還多出27架，營(yíng)業(yè)額同比大幅下降28%，只有5.45億歐元。“獵鷹”商務(wù)客機(jī)部門營(yíng)業(yè)額占公司總營(yíng)業(yè)額的比例超過(guò)60%。

　　如果達(dá)索公司9月份采取技術(shù)性失業(yè)措施，將是1990年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)的第一次。

　　金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，全球私人商務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)受到極大沖擊。以往花旗銀行、美國(guó)國(guó)際集團(tuán)等大客戶是私人商務(wù)飛機(jī)的最大主顧，由于遭遇巨額虧損它們已經(jīng)不敢繼續(xù)“奢侈”。各大汽車集團(tuán)原本也是商務(wù)飛機(jī)的重要買主，汽車市場(chǎng)的萎縮令高管們也不得不減少商務(wù)旅行或降低出行成本。

來(lái)源：新華網(wǎng)