記者昨(26)日從東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”)一位高管處獲悉，關于國航“濕租”東星航空飛機的談判已經(jīng)結束，雙方?jīng)]有達成共識。從昨天開始，東星航空員工開始放假，一直放到4月10日。

　　上周五，東星航空總經(jīng)理周永前從武漢飛赴北京，與國航就“濕租”問題展開談判。東星航空計劃把9架空中客車A320飛機以及全部的飛行員租賃給國航，以不至于讓9架飛機放在機場坪上曬太陽，減少一些東星航空的損失。

　　中國航空集團公司(China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團”)宣傳部負責人季洪全昨天在接受記者采訪時表示，他并不了解關于“濕租”的事情。中航集團在積極地推動與東星航空公司的重組，集團打造武漢航空樞紐的初衷沒有改變，具體要看武漢市政府的操作方法；中航集團只是參與與東星航空公司的股權方面的談判，目前尚未涉及到其他項目。國航董秘黃斌昨天下午表示，與東星航空的合作一直是中航集團在談，據(jù)他了解，目前武漢市政府已經(jīng)確定了東星航空進入破產(chǎn)清算程序，未來很有可能會拍賣。國航是否會設立武漢分公司，先要看東星航空下一步的情況。對于東星航空飛機“濕租”國航的事宜，他認為這在一個月前還可行，但現(xiàn)在東星航空已經(jīng)不是一個完整的法人主體，沒有權利再自行決定飛機的安排了。

　　一位武漢民航業(yè)內(nèi)人士透露，東星長時間停航將為今后的接盤人埋下一個“雷”。每天上百萬元的飛機租賃費，全公司1800名職工的工資，這兩大塊成本支出蘭世立不會出，武漢市政府也不可能出，即使是國航重組成功，國航也不大可能出，但通用租賃不會把這筆錢免掉。(記者李英輝)