3月25日中午，當(dāng)本報(bào)記者來(lái)到約定的酒樓，東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡(jiǎn)稱“東星航空”)一位前高管在酒樓一角招了招手。

　　彼時(shí)，距離東星航空的停航，已過(guò)了12天。這位前高管對(duì)東星航空停航、乃至面臨清盤表示惋惜。據(jù)其透露，只要在2007年初，東星航空暫緩引進(jìn)新飛機(jī)，或者在隨后數(shù)次跟眾多海外投資者的接觸中，接受其中的一兩筆投資，那么東星集團(tuán)今日的命運(yùn)或被改寫。

　　“當(dāng)初有這么多機(jī)會(huì)擺在我們面前……走到這一步，實(shí)在太可惜了。”

　　新飛機(jī)“燒斷”資金鏈

　　“現(xiàn)在整個(gè)東星集團(tuán)都應(yīng)該沒(méi)有什么資產(chǎn)了，有的只是高昂的負(fù)債——武漢光谷的地產(chǎn)項(xiàng)目，一早就抵押了出去，鐘祥景區(qū)也抵押了，東星國(guó)旅沒(méi)有什么資產(chǎn)，無(wú)法整體抵押，但旗下的旅游巴車隊(duì)也很早就抵押了，至于東星航空的飛機(jī)，也不是東星的�！鄙鲜鰱|星前高管對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

　　目前東星航空正有三架飛機(jī)停在廣州白云機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，還要繳付高昂的停機(jī)費(fèi)。東星航空眼下分散停泊在各個(gè)機(jī)場(chǎng)的9架空中客車A320飛機(jī)，在某種程度上正是令其陷入今時(shí)困境的重要原因。

　　上述前高管回憶：“當(dāng)時(shí)正好是東星集團(tuán)資金鏈最緊繃的時(shí)期之一，集團(tuán)的地產(chǎn)板塊，恰好差2000萬(wàn)元人民幣，才能完成武漢光谷中心花園的建設(shè)�！�

　　當(dāng)時(shí)的蘭世立有兩條路：繼續(xù)按計(jì)劃引入新飛機(jī)，或者推遲新飛機(jī)的交付，來(lái)確保光谷中心花園完工。

　　一位來(lái)自融眾集團(tuán)(武漢的一家金融投資集團(tuán)——編者注)的東星集團(tuán)前副總2007年初勸告蘭世立，應(yīng)該采取后一選擇——一旦光谷項(xiàng)目完工，就可出售，便能不斷產(chǎn)生可觀的現(xiàn)金流。只要東星集團(tuán)獲得相對(duì)充裕的現(xiàn)金，就能繼續(xù)引入新飛機(jī)。

　　但蘭世立選擇的是前者。

　　現(xiàn)已在公眾視線中消失的東星航空常務(wù)副總經(jīng)理汪彥錕，在當(dāng)年4月對(duì)外表示，東星打算開通國(guó)際航線，當(dāng)時(shí)僅有的三架飛機(jī)無(wú)法支持這一設(shè)想，必須引進(jìn)新飛機(jī)�！巴魪╁K是蘭世立的嫡系，但在東星誰(shuí)說(shuō)話都沒(méi)分量，除了蘭世立。”3月24日晚，一位不愿透露姓名的東星飛行員對(duì)本報(bào)解釋汪彥錕所代表的意志。

　　這意味著蘭世立的選擇代價(jià)高昂。截至2007年11月，東星航空陸續(xù)引入了三架新的空中客車A320�！癆320現(xiàn)在的每月租賃價(jià)格，大概是30萬(wàn)美元一架，已經(jīng)比之前幾年低很多了�！币晃粬|航的內(nèi)部人士告訴本報(bào)記者。

　　“蘭世立希望能在最短的時(shí)間內(nèi)把東星航空的規(guī)模做大�！卑凑諙|星與GE和空客在2005年簽署的合約，自2005年至2010年，東星將按“3架、3架、4架、5架、5架”的節(jié)奏接收新飛機(jī)。

　　與此同時(shí)，光谷中心花園終究沒(méi)能填補(bǔ)其2000萬(wàn)的資金缺口，成為了東星集團(tuán)無(wú)法贖回的銀行抵押品，以及一系列民事訴訟的根源。

　　回絕匯豐債券投資案

　　蘭世立一直有著盡快做大東星航空的想法�！捌溟g，經(jīng)過(guò)牽線，蘭世立曾經(jīng)數(shù)次前往香港，與一眾投資者接觸。有很多次，東星與巨額資金觸手可及�！�

　　2007年末2008年初，上述前高管與蘭世立一起前往匯豐銀行與投資人見面�！疤m世立那次遲到了，匯豐的一名副總裁，就在門口等了他45分鐘！”

　　那次，蘭世立見到了包括匯豐銀行總經(jīng)理兼香港上海匯豐銀行有限公司執(zhí)行董事王冬勝在內(nèi)的幾個(gè)高層人物。

　　“匯豐當(dāng)時(shí)表示，可以購(gòu)買高達(dá)兩億美元的東星航空債券，而且是不可轉(zhuǎn)換成股份的債券，這點(diǎn)與高盛不一樣，高盛希望買東星兩億美元的股份。匯豐的考慮是，等東星上市后，就能從這批債券獲得穩(wěn)定的利息收入�！�

　　然而，蘭世立再一次作出了意料之外的選擇�！疤m世立拒絕了，他只要7000萬(wàn)美元�！边@位前高管說(shuō)。根據(jù)其對(duì)蘭世立的理解，他認(rèn)為蘭世立從匯豐的出價(jià)中看到了未來(lái)引入更多飛機(jī)，以便日后圈得更巨額資金的設(shè)想。

　　這筆投資最終沒(méi)有談成�！皡R豐對(duì)此很為難，因?yàn)樗麄冏鯬E投資的起點(diǎn)就是兩億美元�！�

　　上述前高管更透露，即使到了2008年，股市一路下滑，在最后一次與投資者的接觸中，對(duì)方仍承諾可以給予東星航空3億元人民幣的投資�！捌鋵�(shí)對(duì)于維持東星集團(tuán)當(dāng)時(shí)的正常運(yùn)作，3億元人民幣也已足夠，但蘭世立仍然沒(méi)有點(diǎn)頭。”

　　博弈春秋、中航

　　隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的下行趨勢(shì)在2008年越來(lái)越明顯，蘭世立不得不面對(duì)資金鏈的再一次緊繃。“在2009年春節(jié)前，東星集團(tuán)停了一兩個(gè)月沒(méi)有發(fā)薪�！鄙鲜銮案吖苷f(shuō)。

　　蘭世立顯然意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)峻性。一位春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”)知情人士向本報(bào)記者透露，蘭世立于2008年底到上海與春秋航空董事長(zhǎng)王正華洽談融資與重組問(wèn)題。

　　“但因蘭世立的條件‘實(shí)在太離譜’，被王拒絕了�！�

　　春秋航空的知情人士回憶稱，蘭世立首先向王正華提出“至少一億元”的融資需求，但是春秋航空本身的資金也比較緊，王正華回絕了。蘭世立隨后又提出，東星和春秋兩家航空公司可進(jìn)行名義上的重組，即對(duì)外宣稱兩家公司重組，東星由此享受與春秋一樣的待遇，在航油、機(jī)場(chǎng)等方面可以像春秋航空一樣，享有一定的結(jié)算期，而不必如目前一樣一手交錢一手加油。這一舉措可幫助東星大大緩解資金壓力。

　　但王正華的擔(dān)心是，這相當(dāng)于把春秋航空當(dāng)作東星航空的擔(dān)保人。春秋航空一直在機(jī)場(chǎng)和油料公司方面享有不拖欠任何款項(xiàng)的好名聲，上述知情人士稱，王正華不愿意被東星毀掉春秋的信譽(yù)。蘭世立的提議再次被拒。

　　“蘭世立一直都覺(jué)得王正華的商業(yè)模式太低端保守——春秋主要朝廉價(jià)航空的方向發(fā)展，而東星則希望開拓商務(wù)客源；況且，他也知道民營(yíng)航空的資金狀況都很緊張，春秋哪有資金援助東星�！痹摉|星前高管則如是評(píng)價(jià)。

　　隨后蘭世立轉(zhuǎn)而與中國(guó)航空集團(tuán)公司(China National Aviation Holding Company，簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”)進(jìn)行談判，不久中航集團(tuán)發(fā)現(xiàn)蘭世立之前隱瞞了很多東星集團(tuán)的債務(wù)問(wèn)題，于是要求推倒重來(lái)。

　　中航發(fā)現(xiàn)的債務(wù)黑洞有多大？“除了蘭世立，也許沒(méi)有人知道真正的資金缺口，”這位前高管說(shuō)，“東星集團(tuán)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，完全獨(dú)立，只有財(cái)務(wù)總監(jiān)和蘭世立本人能看到最終的賬本，各地市場(chǎng)部也無(wú)法知道本身的收支狀況，以及應(yīng)收款項(xiàng)的去向。之前聘請(qǐng)德勤做審計(jì)，他們得到的，也只是財(cái)務(wù)總監(jiān)向其提供的財(cái)務(wù)報(bào)告資料，真實(shí)性待考，因此，德勤最終選擇退出，不審計(jì)東星的資產(chǎn)，而中航集團(tuán)堅(jiān)持不用德勤的所謂審計(jì)結(jié)果，也是同樣道理�！�

　　3月26日，德勤拒絕對(duì)該前高管的說(shuō)法置評(píng)。

　　“孔棟在兩會(huì)期間說(shuō)應(yīng)該可在3月完成對(duì)東星的收購(gòu)，我認(rèn)為當(dāng)時(shí)中航應(yīng)已發(fā)覺(jué)了東星的債務(wù)黑洞，因?yàn)閺臅r(shí)間點(diǎn)看，當(dāng)時(shí)武漢政府已經(jīng)介入重組，中航應(yīng)該被知會(huì)�！鄙鲜銮案吖軅�(gè)人認(rèn)為，孔棟的說(shuō)法，是認(rèn)為在緊張的資金鏈面前，可以壓價(jià)，而蘭世立也會(huì)接受。

　　然而，3月13日，東星航空發(fā)出了一份終止與中航合作談判的聲明�！爸泻讲涣私馓m世立的個(gè)性。蘭世立還想大賺一筆呢，中航假如開出1元的象征式收購(gòu)價(jià)，他怎么可能答應(yīng)�！�