民航業(yè)第一份2008年年報昨(24)日出爐。昨日，上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，600591.SH，簡稱“上海航空”)公布了2008年年報。去年上海航空全年虧損13.46億元，同比下降180.95%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.49億元，同比減少187.11%。

　　上海航空控股子公司上海國際貨運航空有限公司全年虧損2.63億元，對公司合并凈利潤造成約1.45億元的影響。

　　虧損主要由于三方面原因：其一是汶川地震的階段性影響。其二是國內外下半年經濟環(huán)境快速轉冷造成的航空市場運輸需求急劇下降。

　　同時，航油價格持續(xù)高位運行，油價相比2007年翻了一倍，使成本大幅度上升。報告期內，上海航空遇到了前所未有的巨大挑戰(zhàn)�！�

　　但上海航空的年報在“衍生金融資產”一欄為空，而在“金融負債”一欄，卻顯示期末虧損1.72億元。

　　根據規(guī)定，對于被套期項目為預期交易且該預期交易使公司隨后確認一項金融資產或金融負債的，原確認為資本公積的利得或損失在該金融資產或金融負債影響企業(yè)損益的相同期間轉出，計入當期損益。

　　所以應當認定，上海航空航油套保損失1.72億元已計入虧損，與1月19日上海航空公告的數據基本吻合。

　　昨日的年報還預計，2009年將是上海航空面臨巨大挑戰(zhàn)的一年�！叭�球金融危機對民航業(yè)的影響將會持續(xù)一段時間，在總體經營形勢欠佳的情況下，上海航空唯有在安全、服務、運行等方面保持優(yōu)于行業(yè)平均水平的品質，才可能實現扭虧為盈的目標。”

　　昨日，國際航空運輸協會(International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”)更新全球民航運輸業(yè)2009年財務數據，預計全年將虧損47億美元。由于全球經濟持續(xù)惡化，該數字遠高于此前12月份預測的25億美元虧損。