昨(15)日，中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)在其官方網(wǎng)站上公告稱(chēng)，東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡(jiǎn)稱(chēng)“東星航空”)從3月14日24時(shí)起暫停運(yùn)營(yíng)。這是繼奧凱航空之后第二家全線(xiàn)暫停運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司。

　　在停運(yùn)原因上，官方的說(shuō)法是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的，但當(dāng)事航空公司的說(shuō)法并非如此，坊間也有多個(gè)版本。其中一種便是，東星在與中航集團(tuán)的商業(yè)合作上遭受了強(qiáng)行收購(gòu)及地方政府的雙重壓力。

　　又一民營(yíng)航空停運(yùn)

　　民航局在公告中稱(chēng)，3月14日，中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)“民航中南地區(qū)管理局”)同意了武漢市人民政府提出的關(guān)于暫停東星運(yùn)營(yíng)的請(qǐng)求，自2009年3月14日24時(shí)起，東星暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。

　　東星經(jīng)營(yíng)著18條內(nèi)地航線(xiàn)及兩條地區(qū)航線(xiàn)，每天執(zhí)行約20個(gè)航班。目前，民航中南地區(qū)管理局已緊急協(xié)調(diào)相關(guān)航空公司臨時(shí)代飛及旅客的退票、改簽等事宜，停飛的航線(xiàn)均有其他航空公司的航班飛行。

　　據(jù)了解，東星由湖北民營(yíng)企業(yè)家蘭世立創(chuàng)立，屬于國(guó)內(nèi)五大民營(yíng)航空公司之一。由于東星背靠東星集團(tuán)，且集團(tuán)旗下的東星國(guó)旅可以為它提供源源不斷的客人，這使得東星脫穎而出，與上海春秋航空一樣成為中國(guó)民營(yíng)航空公司的樣板。

　　按照蘭世立在2006年開(kāi)航時(shí)的計(jì)劃，東星要在10年之內(nèi)引進(jìn)20架全新空客A320，其中10架直接購(gòu)買(mǎi)，另10架從租賃公司租賃。截至目前，東星共引進(jìn)了9架全新的空客A320飛機(jī)。

　　聲稱(chēng)遭受強(qiáng)購(gòu)壓力

　　關(guān)于東星停航，坊間有多個(gè)版本，其中之一就像東星一名員工透露的：地方政府希望中航集團(tuán)收購(gòu)東星，但東星認(rèn)為中航集團(tuán)提出的條件太苛刻，不愿意被收購(gòu)。3月13日晚，東星發(fā)出拒絕與中航合作的聲明，第二天，東星被要求暫停運(yùn)營(yíng)。

　　3月13日21時(shí)，記者收到的來(lái)自東星的聲明稱(chēng)：“我公司董事會(huì)經(jīng)近幾個(gè)月來(lái)與中國(guó)航空集團(tuán)公司的接觸與了解，認(rèn)為無(wú)法與其合作。中國(guó)航空集團(tuán)公司與本公司因?yàn)樗枷肜砟詈妥鍪路椒ú町愝^大，與其難以合作；因我公司規(guī)模太小，中國(guó)航空集團(tuán)公司太大，難以形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)；我公司的經(jīng)營(yíng)理念與其難以達(dá)成共識(shí)。鑒于以上因素，我公司董事會(huì)決定拒絕與其合作�！�

　　記者3月14日收到的一封匿名郵件顯示，這次東星與中航集團(tuán)本應(yīng)是純粹的商業(yè)合作，但地方政府介入了談判，并督促、強(qiáng)制東星答應(yīng)所有要求，使得兩家企業(yè)的正常談判變成了走過(guò)場(chǎng)，東星不能拒絕只能完全服從“配合”中航集團(tuán)和官方。

　　這封郵件還提到，東星給中航集團(tuán)的轉(zhuǎn)讓價(jià)款并不是傳言的6億元，而是1元。

　　記者昨天致電東星常務(wù)副總裁汪彥琨，但電話(huà)一直無(wú)人接聽(tīng)。當(dāng)天下午，東星集團(tuán)公司網(wǎng)站已經(jīng)打不開(kāi)了。

　　中航集團(tuán)稱(chēng)不知情

　　記者昨天在武漢市政府的官網(wǎng)上看到了一篇當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)于此事的報(bào)道。文章稱(chēng)，3月14日，應(yīng)市政府請(qǐng)求，民航中南地區(qū)管理局決定自14日24時(shí)起，暫停東星航線(xiàn)航班經(jīng)營(yíng)許可。

　　文章披露，這次東星停飛是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。

　　而就在東星停運(yùn)前幾天，即3月11日，中航集團(tuán)與湖北省政府在京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中航集團(tuán)將把武漢作為其國(guó)內(nèi)核心網(wǎng)絡(luò)樞紐進(jìn)行高起點(diǎn)建設(shè)。中航集團(tuán)總經(jīng)理、國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟當(dāng)時(shí)表示，此次合作標(biāo)志著中航集團(tuán)正式進(jìn)入中南地區(qū)發(fā)展，并擁有自己的基地和公司。中航將“不遺余力”地配合湖北省和武漢市，打造武漢航空樞紐。

　　記者昨天下午聯(lián)系到中航集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人季洪全，他說(shuō)中航集團(tuán)與東星的談判還在進(jìn)行中，至于東星停飛一事也是從媒體獲悉的。

　　關(guān)于東星發(fā)布的拒絕與中航集團(tuán)合作的信息，季洪全說(shuō)，截至目前，中航集團(tuán)并未收到來(lái)自東星的任何與之相關(guān)的正式信息。目前，中航集團(tuán)已就此事向東星發(fā)出了詢(xún)證函，但尚未得到正式回復(fù)。

　　針對(duì)市場(chǎng)關(guān)于中航集團(tuán)強(qiáng)行收購(gòu)東星的說(shuō)法，季洪全稱(chēng)，中航集團(tuán)當(dāng)初是受東星正式邀請(qǐng)才與之進(jìn)行股權(quán)方面的收購(gòu)談判，不存在強(qiáng)行收購(gòu)的問(wèn)題。

　　記者了解到，國(guó)航(中航集團(tuán)子公司)目前在武漢航空市場(chǎng)的占額為5%。在武漢，東航與南航均有分公司，而且市場(chǎng)份額較大。中航集團(tuán)如能成功收購(gòu)東星，武漢基地、飛機(jī)、市場(chǎng)“唾手可得”。