全國政協(xié)委員、中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)長李家祥5日在參加政協(xié)小組討論時表示，今年民航系統(tǒng)要進行“調(diào)結構”，在機場的建設中將其定位為公用設施，不以賺錢為目的。

　　李家祥表示，民航系統(tǒng)今年將在機場建設過程中推行改革，在一些邊遠地區(qū)的小機場建設中，將其定位成為公用設施。

　　李家祥解釋說：“機場的定位應該是公共設施，而現(xiàn)在的理念是要搞經(jīng)營，投完之后要賺錢�！边@種做法，就導致機場與航空公司爭利等問題的出現(xiàn)。

　　他還透露，到“十一五”規(guī)劃結束，中國計劃興建50個機場，遷建12個機場，改擴建78座機場。

　　關于民航業(yè)資金投入，李家祥透露說，去年國家對民航業(yè)的投入達1000億元，今年也為1000億元，帶動其它相關配套資金，一共達到5000億元。

　　李家祥強調(diào)，對民航業(yè)的投資對經(jīng)濟的帶動能力很強，對民航業(yè)每20萬元的投入，可提供一人一年的就業(yè)崗位。從今年一、二月份國內(nèi)民航的運營情況看，一月份國內(nèi)旅客運輸量增長了21%，二月份增長了13.47%；2月份的國內(nèi)貨運量走出一月份的下降趨勢，增長了6.7%。

　　今年1月，在全球金融危機的不利背景之下，中國民航全行業(yè)盈利4000萬元。而從全球范圍內(nèi)看，國際航空業(yè)仍未走出金融危機帶來的低迷。李家祥表示，由此可見，中國經(jīng)濟的活躍度比國際水平要高。

來源：新華網(wǎng)