波音707屬于第一代噴氣式大型客機，在研制過程中采用了很多技術(shù)創(chuàng)新。動力裝置采用渦輪噴氣式發(fā)動機以及使用帶后掠角的機翼代替以往的活塞式發(fā)動機和直機翼，從而大大提高了飛機的巡航速度和客運量，使航運公司的運營效率大為提高。噴氣式客機沒有了螺旋槳造成的機身振動，飛行高度更高，提高了旅客在旅行途中的舒適程度。

　　波音707裝有4臺采用普拉特·惠特尼公司( Pratt & Whitney)的JT3C渦輪噴氣式發(fā)動機。后來換裝JT3D渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動機，單臺推力84.48千牛。707的發(fā)動機吊艙有相當(dāng)大的離地凈空，發(fā)動機短艙的吊架也較長，對機翼的氣動干擾較小，對氣動設(shè)計的要求較低。

　　波音707原型機367-80的機體直徑132英吋，只夠適合安排一行2+2座位。波音公司接受了用戶的反饋決定將機體加寬至144英吋(一行2+3座位)以安裝更多座位和增添空間。但是,道格拉斯的DC-8的機體達(dá)147英吋，由于航空公司喜歡額外空間，因此波音公司再次增加707的客艙寬度(滿足一行3+3座位)。波音707-320型可載客量約為219人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級)或258人(一級)，駕駛艙機組人員4名，主要用于干線飛行。