去往東大門方向的路似乎永遠都在堵車。2003年的圣誕夜，我曾在首爾黑色的模范的士上看到了東大門的圣誕焰火，3公里路足足煎熬了1小時。如今還是堵車，只不過，這一次堵在平地上，原先那條跨越鬧市的高架路已成歷史，被高架路壓了30多年的清溪川得以重見天日。

美麗清溪川

　　這條河有著不平凡的歷史：早在1394年朝鮮王朝遷都到漢陽(首爾舊稱)時，清溪川就是城市形態(tài)的中軸，當時的名字是開川。朝鮮王朝第三代國王太宗在位期間，將自然形態(tài)的河床加以清理、拓寬，并投入5萬多勞力，在河川兩岸筑石，修建廣通橋、惠政橋等橋梁。二戰(zhàn)后初期，清溪川兩岸出現(xiàn)了大量難民居住的棚戶區(qū)，水質(zhì)日漸惡化，河床被污泥和垃圾所覆蓋；1958年，清溪川覆蓋工程開始；1971年建成高架道路，河川遁入地下，開始了“蟄居”生涯。

　　許多首爾人將清溪川景觀復原工程視為李明博擔任首爾市長期間最成功的工程，高架的拆除固然影響交通；但無形中，選擇步行、散步的市民多了，一條鬧市中還能看到蘆葦蕩、“清泉石上流”的小河顯得彌足珍貴。按照首爾市政府公布的數(shù)據(jù)，每天平均有8萬人來到這里，享受片刻城中桃源。

城中桃源

　　我同樣選擇了散步，本想累時在河岸邊的露天咖啡館好好休息一下，但眼睛卻不想休息，催促我繼續(xù)東行，清溪川上的22座橋，每座都不乏風景；越走，越發(fā)現(xiàn)除了綠色之外，清溪川還是一條充滿內(nèi)涵的文化水廊：廣通橋和廣橋之間的河壁上，可以看到首爾最大的瓷磚畫，高度2.4米，長達186米，場面宏大；我最喜歡的是黃鶴橋的希望之壁，50多米長的兩岸河壁上，貼著2萬個首爾市民的希望和愿景，沒有任何主題的限制，吉祥和許愿化作2萬個10厘米見方的瓷磚，凝聚了這座城的希望。

　　散步的時候邂逅一個香港游客，他說，“如果香港的金鐘道到軒尼詩道、北角英皇道之間也有這么一條清澈的河，該有多好�！笔聦嵣�，首爾的媒體將清溪川的回歸稱為首爾復興的開始，真正的復興高潮將在2015年到來，屆時，漢江北岸的龍山將崛起一座高620米、形如水滴的夢想塔(Dream Tower)。這座城的全民夢想，其實才剛剛開始。