2009年春運1月11日開始，中國各地的火車售票迎來了小高峰，學(xué)生流、務(wù)工流、商務(wù)流和探親流多流交織的情況，將使2009年春運任務(wù)繁重。

　　由于普通旅客可以提前10天訂票，從2號開始，廣州、深圳等地的訂票電話幾乎被打爆，2號，3號兩天，廣東地區(qū)已有47萬張車票被預(yù)訂，而3號上午，由于16萬張票同時出閘，導(dǎo)致廣州火車站售票系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓近三個小時。

　　從3號開始，上海、成都、昆明和武漢等地的學(xué)生票銷售也迎來小高峰，3號當(dāng)天，成都站共售出車票70000張，其中學(xué)生票27000張，而武漢站發(fā)售的6萬張火車票中，學(xué)生票就有3.5萬張。

　　鐵道部預(yù)計2009年春運全路將發(fā)送旅客1.88億人次，其中，北京地區(qū)共發(fā)送旅客990.3萬人次，廣鐵集團將發(fā)送旅客2155萬人次，長三角地區(qū)共發(fā)送旅客3300萬人次，而中西部的武漢和成都地區(qū)預(yù)計也將分別發(fā)送旅客440萬人次和1460萬人次。另據(jù)交通部介紹，2009年春運期間中國道路和水路旅客運輸量也將達到20.7億人次和2900萬人次，2009年春運將出現(xiàn)學(xué)生流、務(wù)工流、商務(wù)流和探親流多流交織的情況，為應(yīng)付公路運輸客流猛增的情況，上海增加了300多輛加班車；泉州則長途客車安裝“GPS”系統(tǒng)，全程監(jiān)控客運和車速。