2 財(cái)政補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)不起了嗎？

　　北京市每年都有巨額財(cái)政補(bǔ)貼給公共交通。北京市交通委運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人馬伯夷介紹，經(jīng)測(cè)算，每張2元通票背后，都有近2元的補(bǔ)貼。

　　以2012年為例，北京市級(jí)公共財(cái)政共支出2849.9億元，其中約78%用于民生領(lǐng)域。“以此測(cè)算，公共交通補(bǔ)貼一項(xiàng)，占到民生支出總額的7.9%左右，比醫(yī)療衛(wèi)生都要高�！瘪R伯夷說(shuō)。

　　【解題】

　　2元通票時(shí)代將終結(jié)

　　軌道處負(fù)責(zé)人張文強(qiáng)介紹，如果不是有財(cái)政補(bǔ)貼，2元票價(jià)根本支撐不了軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)，人員費(fèi)用、電網(wǎng)、設(shè)備、車輛的維修費(fèi)用支出很大，這些資金都有缺口。

　　據(jù)交通部門介紹，目前正在醞釀地鐵票價(jià)上漲方案�！皟H高峰期漲價(jià)”、“普遍漲價(jià)”、“按里程收費(fèi)”、“有漲有降”等方案都在考慮之中。這意味著，北京地鐵“2元通票時(shí)代”將終結(jié)。

　　曾在國(guó)內(nèi)多個(gè)大型交通項(xiàng)目中擔(dān)任顧問的交通專家徐康明表示，目前北京市的低票價(jià)政策是一種“普惠制”政策，并不是最明智的選擇，也不利于公交的可持續(xù)發(fā) 展。財(cái)政蛋糕就這么大，越來(lái)越多的財(cái)政補(bǔ)貼放在軌道交通上，減少了其他民生項(xiàng)目的投入。在他看來(lái)，調(diào)整票價(jià)是必然趨勢(shì)，也是必要手段。