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　　西邊日出東邊雨

　　八點(diǎn)的二郎山，天已經(jīng)很晴了，徒步十幾分鐘后我們到了陰山的轉(zhuǎn)彎處，那邊陽光燦爛，轉(zhuǎn)個(gè)角就霧氣騰騰。訾桂平指著一個(gè)位置對(duì)我說，他以前開貨車時(shí)在這里差一點(diǎn)翻下山，當(dāng)時(shí)輪胎已經(jīng)出去一半，幸好被茂密的植被擋了一下，要不然他已經(jīng)在陰間10年了。結(jié)婚后，他老婆堅(jiān)決不準(zhǔn)他再去出車，于是小兩口就在山上當(dāng)起了小販，給來往的行人提供食物。后來隧道修通了，他們就在離隧道口不遠(yuǎn)處的觀景臺(tái)擺了個(gè)攤位，賣一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)和旅游紀(jì)念品。訾桂平說，現(xiàn)在觀景臺(tái)的商販，基本上還是以前在山上賣東西的那撥人。

　　我們走過讓訾桂平感嘆的生死之地，轉(zhuǎn)了一個(gè)小彎，陰面山就給了我們一個(gè)下馬威，幾塊巨石從山上落下，擋住去路，走近一看，發(fā)現(xiàn)還是有縫可以側(cè)著身擦進(jìn)去，但時(shí)不時(shí)有小石子往下落，我們一面護(hù)著頭，一面快速通過，并祈禱往回走的時(shí)候，千萬不要把路封死。走過這危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)角處，感覺陰森森的，好在有結(jié)伴同行者，不至于太過恐怖。因?yàn)殛幧饺狈﹃柟獾恼丈洌�路邊滿是積雪，森林里有鳥叫聲，路上還有不少動(dòng)物留下的糞便，訾桂平指著不同的糞便告訴我們哪些是猴子的，哪些是狗熊的。我們都在開玩笑說，我們想看見猴子，千萬不要遇見熊。

　　道路的能見度基本在5米左右，我們一行4人相隔二三米，貼得很近，即便有什么意外也是一個(gè)小團(tuán)隊(duì)。以前老路過了下午兩點(diǎn)就不準(zhǔn)通車，就是因?yàn)殛幧降搅讼挛缇突�本看不見路�？匆婈幧降谝粋�(gè)荒廢的道班時(shí)，訾桂平對(duì)我們說，當(dāng)年的道班不僅維護(hù)道路，也是救援者，因?yàn)槁冯U(xiǎn)，往山溝里翻車的情況幾乎每天都在發(fā)生。

　　再住前行一個(gè)多小時(shí)，路面就完全破損了，有橋的地方，橋側(cè)面的位置都損壞嚴(yán)重，我們過橋時(shí)通�？焖偻ㄐ校�明顯感覺到橋的晃動(dòng)�；氐綀嚎诘墓づ锾幎毫粽{(diào)整，吃了點(diǎn)干糧，這時(shí)，陰面那邊山上突然吹來一團(tuán)霧氣，在陽山愈發(fā)彌漫，山上的工人對(duì)我們說，我們必須立刻下山，要不然，馬上就看不見路了。我們趕緊跳上車，往回開，路面越來越模糊，回過頭都不是自己怎么下的山，同行者都稱贊我的開車技術(shù)，可我不知道當(dāng)時(shí)有多么緊張害怕。回到了第一個(gè)道班的時(shí)候，路面又看得很清楚，這團(tuán)霧氣就在這里停止了。

　　正在回收的大自然

　　結(jié)束了二郎山故道行，我時(shí)常感到一種莫名的悲戚與荒誕。當(dāng)空暇時(shí)我再去查閱二郎山公路的修筑史，當(dāng)我回憶起毛家福老人口中那些平凡的筑路戰(zhàn)士，我終于明白這種情緒的緣由，它不僅僅是在歷史陳跡前念天地悠悠的感懷，更是對(duì)大自然無所不在偉力的折服——好比人類千辛萬苦用積木堆起的宮殿，大自然只用手指輕輕一觸，便轟然坍塌。

　　在科學(xué)家楊勇看來，二郎山東側(cè)豐潤的降雨是沖刷故道的主因。以鵝婆山——紫石山——抓老山為界，西側(cè)是以干熱河谷為特征的大渡河峽谷和橫斷山冰川中心貢嘎山群峰，為年均氣溫15ºC的亞熱帶區(qū)；而東側(cè)是植被茂密、氣候濕潤的天全河峽谷和川西丘陵山巒，年均氣溫11.3ºC，分屬暖溫帶、中溫帶和寒溫帶區(qū)，有明顯的垂直分布特征，其降雨量由四川盆地丘陵至二郎山東坡，隨高度遞增，海拔660米，年降雨量1336.7mm，海拔830米1671.7mm，海拔920米1885.1mm，到了2900米以上的二郎山區(qū)，降雨量達(dá)2340.8mm，成為全國日照時(shí)間最少的地區(qū)之一。

　　在二郎山，雨季往往延續(xù)半年，這期間降雨頻率高達(dá)73%，這對(duì)路面顯然是一個(gè)巨大的威脅。即便是在隧道通車以前，泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害也是頻頻發(fā)生，每當(dāng)雨季到來，道班、路政的工作人員便如臨大敵。

　　50年前的筑路技術(shù)與今天顯然不能同日而語，這使廢棄后的公路具備了較強(qiáng)的可降解性。而幾十年間人類對(duì)二郎山生態(tài)的不斷侵入更成了如今大自然加速還原的催化劑。我們不妨將道路設(shè)想為一個(gè)有機(jī)體——路面是表皮，瀝青是保護(hù)層，保坎和路基是骨頭，排水渠是血脈，而縫隙和裂痕是毛細(xì)血管。在雨季，降水加倍沖蝕著道路，首先滲透進(jìn)表皮和保護(hù)層，用大小石屑堵塞血脈，將整條道路切割成一段一段的獨(dú)立單元。這時(shí)候，大自然就像一個(gè)高明的醫(yī)師，拿出各種手術(shù)工具，對(duì)每一段機(jī)體進(jìn)行解剖還原。繼而，潮濕的空氣加劇植被的蔓延，不經(jīng)意間縫合了傷口，最后，大自然將工具與道路一并收入囊中，沉默不語。

　　于是，塵歸塵土歸土，十年之后重回故道，我們看到大自然如此的杰作，心生敬畏的同時(shí)，或許不必太多的感懷。50多年前，一位記者走進(jìn)剛通車不久的二郎山，他用豪邁的筆調(diào)寫道：“猴子被汽車的馬達(dá)聲嚇跑了，熊也領(lǐng)教了戰(zhàn)士的被彈，不敢再來了。”如今，猴子和熊回來了，汽車卻走了，大自然微耷著眼皮，似乎什么也沒有發(fā)生。

　　今天的二郎山新隧道是便捷了很多，也安全了很多。但是，對(duì)于走過二郎山故道的人來說，二郎山故道已經(jīng)成為一種象征。就像當(dāng)年的“蜀道難，難于上上青天”一樣。我們不管出行去什么地方，越是艱難越容易在我們內(nèi)心留下記憶，二郎山故道就是這么一條讓人走一次就記住的路，不單單是危險(xiǎn)、艱難，更為重要的是他是走向西藏，走向第三極的第一級(jí)臺(tái)階。二郎山故道沒有了，被大地寬容的慢慢回收著，但是，我想很多走過這條路的朋友都會(huì)在心里留下這天路。（文｜長江）

　　三、關(guān)于二郎山故道的N種記憶 

　　1.

　　上一次見胡少飛是兩年前他從西藏病退回成都，臉上是十八年藏地生涯留下的高原紅。而二年后再次見他，發(fā)現(xiàn)他白胖了不少，我們約在成都的一個(gè)露天茶園，因?yàn)槭嵌�天。整個(gè)茶園沒有什么客人，我和他因?yàn)槭抢吓笥丫烷_門見山地聊起來。胡少飛18歲從地方參軍進(jìn)入西藏，那個(gè)時(shí)候他對(duì)西藏充滿著憧憬。在拉薩當(dāng)公安十年，阿里當(dāng)公安八年。說起二郎山老路，他似乎不用回憶就可以談起當(dāng)年的場(chǎng)景，18歲第一次進(jìn)藏，父母不放心，陪他一起搭東風(fēng)車進(jìn)西藏，到達(dá)拉薩一共花了八天時(shí)間，問起最難走的一段路，他說：當(dāng)然是二郎山！

　　雖然是四川人，但胡少飛現(xiàn)在說的是普通話，他清楚地記得那天東風(fēng)車開到陰山面一半路的時(shí)候，下起大雨，路面完全看不清楚，當(dāng)時(shí)他和父母還有另外兩個(gè)進(jìn)西藏的人員就擠在車?yán)铮�雨停的時(shí)候已經(jīng)是第二天。一路上有好幾個(gè)檢查站，因?yàn)楦改傅呐阃�，車超載了，18歲的他就蜷縮在位子底下過了好幾個(gè)檢查站。在二郎山埡口的時(shí)候，他被查了出來，好在當(dāng)時(shí)檢查站的人看過他的證件后，對(duì)父母的愛心深表理解

　　我問胡少飛，走二郎山老路的時(shí)候怕過嗎？他說沒有。那個(gè)時(shí)候，他很年青，整個(gè)人充滿著激情，雖然在山下看見有很多汽車殘骸，但從沒有想過那會(huì)是自己的命運(yùn)。他記得有一次前面的車翻下去了，一般的情況下，其它車的司機(jī)會(huì)認(rèn)為救援是徒勞而袖手旁觀，他和兩位戰(zhàn)友憑著軍人的責(zé)任感，冒著生命危險(xiǎn)下溝救人，結(jié)果還是沒有成功。他說，他現(xiàn)在只要閉上眼，就會(huì)想起老路的許多人——賣干糧的、守道班的老頭、檢查站的工作人員，甚至一條老黃狗都清晰地留在他的回憶里。