國際航協(xié)理事長Giovanni Bisignani稱，在6至8月的旅行旺季伊始，各航空公司國際航線收入遭遇了高達30%的“驚人”降幅。

　　他表示，“前景依然慘淡……沒有任何經(jīng)濟已初步復(fù)蘇的跡象”。

　　隨著日漸深重的危機席卷航空業(yè)，歐洲和亞洲的主要航空公司昨日公布了巨額虧損。

　　國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association)理事長喬瓦尼·比西納尼(Giovanni Bisignani)稱，在6至8月的旅行旺季伊始，各航空公司國際航線收入遭遇了高達30%的“驚人”降幅。這個季節(jié)傳統(tǒng)上是航空公司賺錢的時段。

　　他表示：“前景依然慘淡……沒有任何經(jīng)濟已初步復(fù)蘇的跡象�！�

　　法航-荷航集團(Air France-KLM)表示，今年4至6月，公司稅前收益減少8.23億歐元(合11億美元)，從盈利2.11億歐元變成稅前虧損6.12億歐元。以客運量衡量，法荷航空是歐洲最大的航空公司。

　　歐洲三大航空公司均虧損嚴重，近幾周被迫進入資本市場為其日益縮水的現(xiàn)金來源尋求支撐。

　　英國航空(British Airways)今日將公布，在今年4月至6月的3個月內(nèi)，公司出現(xiàn)了歷史上首度運營虧損。這3個月通常是該公司全年業(yè)績第二佳的季度。

　　德國漢莎航空(Lufthansa)今年上半年出現(xiàn)稅前虧損3.36億歐元，而去年同期盈利4.78億歐元。漢莎即將收購三家規(guī)模較小、陷入困境的歐洲航空公司。

　　在亞洲，全球市值最大的航空公司新加坡航空(Singapore Airlines)公布，自2003年非典危機以來，該公司首次出現(xiàn)季度虧損，并警告稱，公司可能出現(xiàn)自1972年成立以來的首度全年虧損。

　　新加坡航空今年4至6月凈虧損3.07億新元(合2.13億美元)，而去年同期盈利3.59億新元。

　　收入減少30%，至28.7億新元。燃料對沖交易虧損總計2.87億新元。

                                                   來源：英國《金融時報》