2009年7月22日發(fā)生的500年一遇的日全食引發(fā)了大眾的逐日熱潮，而當(dāng)天的氣象條件不佳也使得許多人無法親眼目睹這一壯觀的天文景象，不過也有部分天文愛好者選擇了在萬米高空觀看日全食，“逐日航班”成了當(dāng)天的一個熱門詞匯。但是，在各媒體對于逐日航班的報道中，有一個細(xì)節(jié)引起了記者的注意。

　　逐日航班旅客“扎堆”

　　當(dāng)日全食發(fā)生的時候，許多乘客為了爭相目睹這一歷史時刻，都擁到了飛機(jī)的一側(cè)，扎堆觀看或者拍照，更有興奮者，甚至在客艙里跳了起來。由于乘客過于集中在客艙的一側(cè)，導(dǎo)致飛機(jī)有些傾斜，空乘人員見此狀，趕緊勸阻：“快坐下來，請大家各自回到各自的座位上。”由于飛機(jī)在飛行中執(zhí)行拐彎動作時需要側(cè)傾，所以大多數(shù)乘客對于飛機(jī)的傾斜，不會有太多的直接感受，也有乘客對此不以為然，飛機(jī)這么大，還怕這點重量的變化？

　　實際上，事情遠(yuǎn)沒有這么簡單。據(jù)民航專業(yè)人士介紹，由于飛機(jī)在空中運(yùn)行過程中沒有任何的著力點，所以平衡重心是影響飛行安全的重要因素。每一個航班在起飛前，地面配載平衡部門都會根據(jù)旅客的人數(shù)和所裝貨物的重量，計算出飛機(jī)的平衡參數(shù)，將旅客合理分布在飛機(jī)的“某一座位上”，這“某一座位”就是旅客在機(jī)場值機(jī)柜臺辦理登機(jī)手續(xù)時領(lǐng)取的登機(jī)牌上所指定的座位號，而飛行人員則根據(jù)相關(guān)平衡參數(shù)來飛行。因此在飛行過程中，為避免引起飛機(jī)失衡從而影響飛機(jī)操作性能危及飛行安全，是不允許旅客擅自調(diào)換座位的，更何況這么多的人同時集中到飛機(jī)的一側(cè)了。

　　機(jī)上混亂容易導(dǎo)致飛機(jī)失衡

　　實際上，各種原因?qū)е碌娘w機(jī)失衡并非罕見。去年英國的《每日電訊報》曾報道，一對英國夫婦，兩人體重之和超過了241公斤，當(dāng)兩人一次乘飛機(jī)出行時，選擇了坐在一起，結(jié)果由于過重，飛機(jī)配載失衡，導(dǎo)致飛機(jī)無法起飛，最后不得不分開就座，而在國內(nèi)關(guān)于乘客機(jī)上吵架引發(fā)混亂導(dǎo)致的飛機(jī)失衡的例子也時常見諸報端。

　　前不久發(fā)生的法航空難，由于失事飛機(jī)的黑匣子尚未找到，對于失事原因至今尚無定論，在此期間曾傳出過多種猜測，其中一種觀點就認(rèn)為，飛機(jī)空中發(fā)生故障，造成乘客恐慌混亂，向客艙一端擁去，從而導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡而失事。且不論法航事故是否由此造成，但是飛機(jī)因失去平衡而發(fā)生飛行事故的確是有可能的。因此飛機(jī)在空中發(fā)生緊急情況時，乘客需要聽從機(jī)組成員的安排，不要盲目亂動，秩序混亂時可能會導(dǎo)致飛機(jī)的配載失衡。

　　旅客乘機(jī)請勿擅自換座

　　對于配載平衡問題，記者曾有一次親身的體會。某機(jī)場新航線試飛時，偌大的波音737客艙中僅坐了不到20名的“旅客”，而這些旅客的座位是分散在客艙的各個位置的，當(dāng)記者試圖換到客艙前端靠窗的位置時，被乘務(wù)員及時勸阻�！澳�不能隨意換位子，請回到自己的座位上�！碑�(dāng)記者詢問原因時，乘務(wù)員同樣給出了關(guān)于飛機(jī)配載平衡問題的解釋。

　　保證飛機(jī)的配載平衡，除了乘客要在客艙內(nèi)按照登機(jī)牌的座位號對號入座外，客機(jī)腹艙內(nèi)旅客托運(yùn)的行李和貨物，工作人員也會經(jīng)過準(zhǔn)確的計算，進(jìn)行合理的擺放和固定�？傊�航空公司會根據(jù)貨物和客人的情況使飛機(jī)在整個飛行過程中，重心始終處于安全區(qū)域之內(nèi)。因此，旅客在乘坐飛機(jī)時，不能擅自更換座位。旅客如果在未經(jīng)機(jī)組人員允許的情況下擅自調(diào)換座位，可能會影響航空器載重平衡或妨礙應(yīng)急出口功能。為此，民航管理部門也出臺了相關(guān)的規(guī)定，要求乘客在乘坐飛機(jī)時要對號入座，乘機(jī)過程中機(jī)場地面服務(wù)人員和空乘人員也會對旅客進(jìn)行多次提示。

　　自2008年11月8日起施行的《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》也規(guī)定，強(qiáng)占座位、行李架等行為屬于擾亂行為，飛行中的航空器上出現(xiàn)擾亂行為時，航空安全員應(yīng)當(dāng)按照本企業(yè)制定的擾亂行為管理程序?qū)ζ溥M(jìn)行管理。對擾亂行為，應(yīng)當(dāng)口頭予以制止；制止無效的，應(yīng)當(dāng)采取約束性措施予以管束。而此前，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)已經(jīng)制定了《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理條例(送審版)》，擬制止乘客的一些不當(dāng)行為并明確了處罰金額，其中一款就涉及到如果旅客擅自調(diào)換座位可能導(dǎo)致飛機(jī)載重失衡而影響飛行安全的行為，公安機(jī)關(guān)將給予相應(yīng)的處罰。

　　在此，提醒廣大旅客，在乘坐飛機(jī)時，應(yīng)嚴(yán)格按照登機(jī)牌指定位置就座，避免給飛機(jī)飛行帶來安全隱患。