自6月8日中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)同時宣布無限期停牌，申城航空史上最大規(guī)模的重組案由此進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。

　　6月10日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)從上航內(nèi)部接近高層人士最新獲悉，東航吸收合并上航的進(jìn)程將分兩部分進(jìn)行。上述內(nèi)部人士透露，在東航上航合并正式獲批之后，東航將對上航實(shí)施吸收合并，但目前具體方案尚未最終確定，上海航空股份有限公司(600591，SH)有可能退市，但由于殼資源相對稀缺，也不排除東航與有意買殼的第三方公司進(jìn)行談判；同時，目前無法確定是否將在年內(nèi)完成是次交易。

　　不過，該人士明確表示，上航的法人代表將不日注銷。在此之后，雙方合并成立的新公司還將有可能引入戰(zhàn)略投資者，目前可能的合作者包括新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”)。上述消息人士稱，“新航的事，同步在談。”

　　知情人士還透露，中國東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.，簡稱“東航集團(tuán)”)在對上航進(jìn)行收購前，將有望獲得國資委的再次注資以取得資金支持，但尚未明確具體注資金額。

　　對于之前媒體盛傳的，雙方在6月8日的協(xié)商會上確認(rèn)東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇任“重組領(lǐng)導(dǎo)小組”組長的消息，上航內(nèi)部人士則表示，“領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)成立，并召開了首次協(xié)調(diào)會�！�

　　事實(shí)上，在運(yùn)營狀況要略優(yōu)于東航的情況下，作為上海國資下屬企業(yè)的上航曾一度并不十分愿意“委身”東航。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，包括上航董事會多位高管在內(nèi)的一中高層干部曾經(jīng)聯(lián)名上書，反對東航的收購。上航方面擔(dān)心雙方在合并之后，出現(xiàn)的兩場運(yùn)作將給運(yùn)力調(diào)配、財務(wù)管理等方面帶來較大的運(yùn)作成本上升。

　　目前上航已經(jīng)進(jìn)入人事、重大財務(wù)支出凍結(jié)期。(記者胡怡琳)