才不過一周的時間，被指結成價格同盟合作導演國內機票價格普漲的五大航空公司，便開始土崩瓦解，紛紛悄悄推出超低價票。對此，不少業(yè)內人士認為，在任何行業(yè)中，任何背離市場的價格同盟都將不攻自破。

　　昨(2日記者獲悉，在五大航空公司中(國航、南航、東航、海航、深航)，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)已率先在4月23日宣布，即日起推出特價票，提前15天通過公司網站預訂，最低可打2折。隨后，海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”)也提出為滿足廣大旅客“五一”短假的出行要求，特別對西安、北京、�？凇⑷齺喌瘸鞘胁糠志�品航線推出促銷活動，航班票價最低至2.2折。同時深航也在不少航線推出特價機票。

　　一位航空分析師認為，航空公司在如此“特殊”時刻推出低價票，說明其“價格同盟”已經松動。不過，深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)航一位負責人則否認了這一說法，稱：“不存在打破價格同盟一說，深航在全國的航線都有一些特價機票，這是深航想發(fā)展常旅客，繼續(xù)拓展市場的一種嘗試�！�

　　自從4月20日起，國內機票實行新的運價體系，出售的機票將只顯示價格，不再顯示折扣。同時國內機票價格出現(xiàn)普漲，機票折扣將不低于3折。這一消息立刻引起了各界質疑。

　　隨后，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)有關負責人澄清，國內航空運輸價格管理政策沒有發(fā)生任何變化，票價體系調整只是航空企業(yè)的營銷手段。航空公司之間也不存在“密謀”漲價，但改變運價系統(tǒng)的中國民航信息網絡股份有限公司卻表示，新運價系統(tǒng)是按航空公司要求調整的。

　　在這一羅圈架中，目前誰是國內機票漲價的始作俑者仍不明朗，但消費者更為關心的是未來是否要為這次莫名奇妙的漲價而多掏腰包。對此，機票銷售網站游易網負責人王一力表示：“決定機票價格的主要因素是市場需求，航空公司制定價格時會考慮客源、運力、競爭環(huán)境、運營成本等多種因素�！�

　　有行業(yè)專家指出，就算幾大航空公司為提高收益而建立所謂的價格同盟，消費者也無須過于擔心，因為歷史早已證明，不符合市場規(guī)律的包括“家電價格同盟”、“地產價格同盟”等都以失敗告終。