臺灣交通部門“民用航空局”(Civil Aeronautics Administration，簡稱“臺灣‘民航局’”)日前收回遠(yuǎn)東航空股份有限公司(Far Eastern Air Transport Corp.，簡稱“遠(yuǎn)東航空”)國際航線的航權(quán)，臺灣“民航局”今天(12日)表示，今年5月還可能再收回遠(yuǎn)東航空的運輸許可證，遠(yuǎn)東航空想復(fù)飛，恐愈來愈難。

　　據(jù)臺灣“中央社”報道，遠(yuǎn)東航空去年發(fā)生財務(wù)危機，至今停飛近1年，公司雖聲請重整但遭臺北地方法院駁回；遠(yuǎn)東航空提抗告，法院預(yù)定5月中旬裁定，臺灣“民航局”則在日前收回遠(yuǎn)東航空國際航線的航權(quán)。

　　臺灣“民航局”表示，除了航權(quán)，遠(yuǎn)東航空的運輸許可證去年11月到期，遠(yuǎn)東航空申請展延，今年5月將到期，臺灣“民航局”也可能收回，屆時遠(yuǎn)東航空即使還未宣告倒閉，也不再是航空運輸業(yè)，若要復(fù)飛，得重新申請運輸許可證。

　　遠(yuǎn)東航空被收回的國際航線航權(quán)中最熱門的是帛琉，其它還有韓國仁川、濟州，越南河內(nèi)、峴港，印尼峇里島、菲律賓佬沃、馬來西亞亞庇及古晉、泰國普吉島及烏打拋，臺灣“民航局”將重新分配，中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，簡稱“華航”)、華信航空股份有限公司(Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”)及復(fù)興航空運輸股份有限公司(Transasia Airways Corporation，簡稱“復(fù)興航空”)都有意參與。

　　遠(yuǎn)東航空從前年就積欠臺灣“民航局”起降費及場站費，加上滯納金共新臺幣1億6000多萬元，臺灣“民航局”表示，只能等待法院的債權(quán)分配，但因遠(yuǎn)東航空幾乎已無資產(chǎn)，拿回欠款的希望恐不大。