(亞利桑那州馬拉納美聯(lián)電)經(jīng)濟(jì)危機(jī)打擊航空業(yè)，一年來停飛的飛機(jī)數(shù)量增加29%，達(dá)到2302架飛機(jī)。美國加利福尼亞州、新墨西哥州以及亞利桑那州沙漠停機(jī)場接收的飛機(jī)量增長比預(yù)計(jì)來得快。

　　過去一年，低載客量導(dǎo)致航空公司宣布停飛的飛機(jī)數(shù)量多達(dá)1700架，其中930架飛機(jī)屬于美國公司，包括美國聯(lián)合航空公司所有94架波音737客機(jī)將于今年底完全停飛，美國西北航空公司三分之一的DC-9型飛機(jī)也已經(jīng)停飛。

　　據(jù)報(bào)道，這些飛機(jī)將被出售、報(bào)廢，或停泊在加州南部、亞利桑那州和新墨西哥州的沙漠停機(jī)場。不過，由于金融危機(jī)期間難申請貸款購買飛機(jī)，加上商品價(jià)格下跌影響報(bào)廢價(jià)，因此停機(jī)場上的飛機(jī)量增長比預(yù)計(jì)來得快。

　　在亞利桑那州馬拉納附近的長青維修中心最近就很忙，該中心擁有許多仍在運(yùn)行的飛機(jī)，包括一架測試普拉特·惠特尼公司引擎的波音747客機(jī)，以及一架改裝成對抗林火的滅火飛機(jī)。

　　不過，長青維修中心也有204架停飛的飛機(jī)，該中心員工否認(rèn)他們是飛機(jī)墓場的守墓人。

　　他們表示，該中心每年雖將大約15架飛機(jī)報(bào)廢，但大部分停泊在該處的飛機(jī)，仍然必須進(jìn)行例常檢查、保存詳細(xì)的紀(jì)錄以及進(jìn)行維修，以讓它們在有需要時(shí)，能夠重新投入服務(wù)。

　　據(jù)知，停泊在長青維修中心的一架波音747飛機(jī)，每年的維護(hù)費(fèi)大約6萬美元(約9萬新元)，小型飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)則減半。

　　由于飛機(jī)在高濕度的地區(qū)會迅速腐蝕，因此美國西南部的沙漠，因土地價(jià)格便宜，加上氣候干燥，已成為設(shè)立停機(jī)場的主要地點(diǎn)。

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