日前，中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局暫停了國(guó)內(nèi)第一家獲得航空中客車貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的民營(yíng)航空公司——東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡(jiǎn)稱“東星航空”)的航線航班經(jīng)營(yíng)許可。該航空公司自3月14日24時(shí)起全面停飛，所涉及的三十多個(gè)航班，將改簽其他航空公司或者由它們代飛，出行旅客均獲妥善處置，16日之后的航班是否繼續(xù)停飛將視情況而定。

　　民用航空中南地區(qū)管理局這一決定據(jù)稱是應(yīng)武漢市人民政府提出的請(qǐng)求，對(duì)于東星航空停飛原因，各方各執(zhí)一詞：東星航空稱遭遇野蠻收購(gòu)；坊間質(zhì)疑存在強(qiáng)力威逼；武漢市給出的官方解釋是，東星航空公司航班停飛，是由于該公司欠債太多無力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。為確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，武漢市政府向民航管理部門寫出專題報(bào)告，申請(qǐng)暫停東星航空公司的航班運(yùn)營(yíng)，并得到批準(zhǔn)。

　　內(nèi)憂——欠債引發(fā)停運(yùn)

　　2005年6月，東星航空公司經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)設(shè)立，注冊(cè)資本為8000萬元人民幣，是國(guó)內(nèi)第四家獲準(zhǔn)籌建的民營(yíng)航空公司。目前，該公司共租賃9架空中客車A319及A320客機(jī)，執(zhí)行干線飛行，包括香港、澳門等二十多條航線，基地設(shè)在湖北武漢。

　　據(jù)了解，東星航空公司已經(jīng)負(fù)債累累，武漢市人民政府此前召開的專題會(huì)議透露，東星航空目前欠債約5億。在這一巨額債務(wù)中僅拖欠機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用的總金額就已高達(dá)5296萬元人民幣。而公司擁有的9架空中客車A319及A320客機(jī)也全部是從美國(guó)通用金融租賃公司租賃的。美國(guó)通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司穴GECAS雪曾數(shù)次向東星航空公司催要其拖欠的飛機(jī)租金，在催要無果的情況下，已向地方政府提出交涉，申請(qǐng)進(jìn)入法律程序。此外，東星集團(tuán)有限公司旗下的旅游、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也是舉步維艱。東星還曾經(jīng)向武漢本地一家投資擔(dān)保公司融眾國(guó)際以及其他公司借過高利貸。

　　東星航空不僅欠了外債，而且職工工資的發(fā)放也遇到困難。一名熟悉東星航空財(cái)務(wù)狀況的知情人士稱，東星航空組建時(shí)，當(dāng)時(shí)的支柱業(yè)務(wù)東星國(guó)旅已有兩個(gè)月沒發(fā)工資，財(cái)務(wù)一直很困難。武漢市交通委員會(huì)黨政辦公室主任覃詩章也表示，東星航空公司成立之初，其飛行員都是許以高薪挖過來的�，F(xiàn)在，員工的工資發(fā)放出現(xiàn)問題，特別是在與中航集團(tuán)合作的過程中出現(xiàn)的種種傳言，導(dǎo)致飛行員人心惶惶。飛行員情緒不穩(wěn)定，關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，從這方面出發(fā)，“我們覺得現(xiàn)在有必要向民航部門及時(shí)反映情況”，停飛一事，并沒有政府的越權(quán)行為在里面。

　　對(duì)于武漢市人民政府的這一做法，GE中國(guó)發(fā)言人李國(guó)威在接受記者的采訪時(shí)表示目前還不好作評(píng)價(jià)。

　　而中國(guó)民航學(xué)院李曉津教授則很坦白的表示贊同，“東星航空欠債不還，必然會(huì)導(dǎo)致一些相關(guān)的供應(yīng)商停止服務(wù)，而這也勢(shì)必將影響到旅客的生命安全，畢竟保證旅客的安全才是最重要的�！�

　　外患——面臨中航收購(gòu)

　　今年1月13日，中國(guó)國(guó)航發(fā)出的一紙公告，證實(shí)了總部設(shè)在武漢的東星航空正在謀求轉(zhuǎn)讓股權(quán)的消息，此后的消息顯示，雙方談判進(jìn)展順利。

　　3月13日晚間，東星航空突然發(fā)表了一份措辭嚴(yán)厲的“嚴(yán)正聲明”，將拒絕與中航集團(tuán)合作，原因有三個(gè)，“一是中航集團(tuán)與東星航空因?yàn)樗枷肜砟詈妥鍪路椒ú町愝^大，與其難以合作；二是因?yàn)闁|星航空規(guī)模太小，中航集團(tuán)太大，難以形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)；三是因?yàn)闁|星航空的經(jīng)營(yíng)理念與其難以達(dá)成共識(shí)�！�

　　東星方面指出，國(guó)航強(qiáng)行野蠻收購(gòu)東星，其目的在于進(jìn)一步擴(kuò)大其市場(chǎng)份額達(dá)到壟斷，在武漢市場(chǎng)上南航、東航、東星分別占有40%、20%和10%多的份額，而國(guó)航占有率僅有5%。

　　而覃詩章顯然不認(rèn)同這樣的說法，“與中航集團(tuán)的合作，最開始是蘭世立自己先提出的，”覃詩章說，“為促成此事，蘭世立找了中航集團(tuán)多次�！睂�(duì)于東星“野蠻收購(gòu)”的指責(zé)，中航集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人季洪全則表示中航集團(tuán)肯定不存在野蠻收購(gòu)，中航集團(tuán)是個(gè)講誠(chéng)信、依法合規(guī)的集團(tuán)，會(huì)按照國(guó)家法規(guī)推進(jìn)收購(gòu)一事。

　　很多人質(zhì)疑東星是否因?yàn)榫芙^被中航集團(tuán)收購(gòu)而被政府“制裁”，李曉津認(rèn)為這個(gè)理由未免有點(diǎn)牽強(qiáng)，“這些都是外界的猜測(cè)，目前缺乏證據(jù)不好說，也許有些關(guān)聯(lián)但不會(huì)多�！�

　　東星將何去何從

　　暫時(shí)停飛后，東星航空命運(yùn)如何？“這個(gè)月底應(yīng)該會(huì)完成收購(gòu)�！瘪�詩章表示。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從中航集團(tuán)對(duì)收購(gòu)東星航空的堅(jiān)定態(tài)度看，東星最終與中航集團(tuán)破鏡重圓的幾率還是有的�！澳壳埃�全球航空業(yè)都陷入困境，中國(guó)國(guó)有航空公司的日子均不好過。相比之下，國(guó)內(nèi)航空公司老大中航集團(tuán)對(duì)東星航空的興趣最大，實(shí)力也最雄厚�！币晃缓娇辗治鰩煴硎�。

　　東星航空市場(chǎng)總監(jiān)萬以堅(jiān)希望此事能夠早日得到解決，“我們的航班上座率在最低的時(shí)候都達(dá)82%，如果不停航，每天光廣州始發(fā)航班就能帶來40萬-50萬元的純收入；現(xiàn)在停航，現(xiàn)金流徹底沒了，更沒法還債”，東星航空的停航給公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　李國(guó)威表示，武漢市政府和相關(guān)各方應(yīng)該采取一些合適的方法來解決這個(gè)問題，畢竟東星還欠著GE一筆數(shù)目相當(dāng)客觀的租金，停運(yùn)東星有可能導(dǎo)致他們的租金無法收回�！霸撟龅奈覀児�司都已經(jīng)做了，目前也只能靜觀其變了，等待他們的決策。我們當(dāng)然關(guān)注自己的利益，希望能拿到租金，不過也希望其他相關(guān)各方的利益同樣能夠得到保障�！睎|星航空航班停飛以后，涉及的30多個(gè)航班將改簽國(guó)航、南航、東航、深航、海航等其他航空公司或由它們代飛。

　　武漢市政府已組建專班處理東星航空公司停飛及重組的相關(guān)事宜，最近武漢市人民政府召開專題會(huì)議，商討東星航空停航后的善后事宜。東星航空欠債過多，其自身已無力解決困局，武漢市人民政府正積極采取措施，近期將提出解決辦法。有官員提出，可采取托管或租賃的方式，以減少東星航空重組或并購(gòu)過渡期的虧損。這兩種方式是否符合法律程序，武漢市相關(guān)部門正在咨詢相關(guān)專業(yè)人士。

 實(shí)習(xí)生張晶晶，記者李富永