一對(duì)滯留的情侶疲憊地相擁在一起等待航班的消息

　　一部分人接受了200元的補(bǔ)償，乘上遲到的廈航航班，前往福州了；緊接著，一部分人接受了300元的補(bǔ)償，改乘其他航空公司的航班去了福州，還有45位乘客滯留在昆明，廈航安排他們乘坐今天的廈航航班。昆明機(jī)場(chǎng)廈門航空公司柜臺(tái)里自稱是站長(zhǎng)的一位先生說(shuō)：“我們已經(jīng)統(tǒng)一賠償300元，讓他們登機(jī)，他們不上飛機(jī)我們就視為自動(dòng)放棄了補(bǔ)償?shù)臋C(jī)會(huì)�！睂�(duì)于廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“廈航”)的說(shuō)法，乘客們不能接受：“他們規(guī)定什么就是什么，那他們不是在執(zhí)行霸王條款嗎？”

　　乘客今日離昆 廈航不再賠償

　　昨日12時(shí)許，林女士等45位廈航MF8438航班的滯留乘客聚集在云安會(huì)都一個(gè)小院子里。林女士不停地接到家里的電話，“我女兒今天過(guò)生日，本來(lái)今天要趕回去為她過(guò)生日的，現(xiàn)在我回不去，女兒怪我只知道在外面忙�！痹趲в浾邅�(lái)云安會(huì)都的路上，林女士就一直在電話里向女兒道歉。

　　“廈航已經(jīng)表示，讓我們坐明天廈航的航班去福州，但是不再給我們分文補(bǔ)償，因?yàn)樗麄円呀?jīng)提供了我們滯留昆明這兩天的食宿。對(duì)此，我們不能接受�！表n女士等乘客紛紛表示，他們還是會(huì)乘坐今天廈航的航班前往福州，因?yàn)榇蠹叶技敝�回去辦事，但是，他們將保留維權(quán)的權(quán)利。

　　堅(jiān)持自己的標(biāo)準(zhǔn) 廈航賠償很“霸王”

　　“廈航處理這次航班延誤的方式方法，很不妥當(dāng)。既然有法律我們就要遵守，但是，我們希望法律不僅約束我們乘客，也應(yīng)該約束航空公司�！背丝晚n女士說(shuō)。他們從網(wǎng)上查閱到國(guó)家中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”)的文件，《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予乘客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)(試行)》對(duì)因自身原因造成航班延誤應(yīng)該怎樣給予乘客補(bǔ)償提出了指導(dǎo)意見(jiàn)。在與廈航的交涉中，韓女士等乘客出示了這些文件規(guī)定，但廈航工作人員依然堅(jiān)持廈航自己制定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，令眾乘客感到不滿。

　　某航空公司昆明營(yíng)業(yè)部的主管介紹，這是因?yàn)槿绻�按照票價(jià)的百分比來(lái)補(bǔ)償，打折票太多，難以定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。該主管坦言：“我們不遵照國(guó)家民航局的文件處理，因?yàn)槟侵皇且粋�(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)，國(guó)家民航局為什么只敢叫它指導(dǎo)意見(jiàn)呢？因?yàn)樗麄円捕ú怀鲆粋�(gè)大家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　記者走訪了中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”)、中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)、四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”)等航空公司設(shè)在昆明的營(yíng)業(yè)部。只有國(guó)航說(shuō)，如果是非天氣原因造成航班延誤，該公司會(huì)按照國(guó)家民航局的文件《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予乘客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)(試行)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，其他大多數(shù)航空公司都表示，他們都按照自己制定的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償，有的是100元—200元。延誤時(shí)間達(dá)8小時(shí)以上，會(huì)補(bǔ)償300元。

　　“航空公司自定標(biāo)準(zhǔn)，這就造成航空公司說(shuō)補(bǔ)償多少就補(bǔ)償多少，形成了霸王條款，就像人們常說(shuō)的：店大欺客。這在民航已經(jīng)成為了公開(kāi)的秘密�！币晃怀丝驼f(shuō)。采訪中，那位主管還稱，廈航在處理這件事上做得算可以了。

　　“16時(shí)20分登機(jī)”顯然是個(gè)謊言

　　廈航MF8438航班，原本是25日上午8時(shí)30分從福州飛往昆明，12時(shí)20分再?gòu)睦ッ鞣岛斤w福州。但根據(jù)廈航的說(shuō)法，這班航班，在24日就因?yàn)樘鞖庠�因迫降南京�?5日上午10時(shí)才從南京飛往杭州，14時(shí)58分從杭州飛往福州。

　　“大家仔細(xì)想一下，25日下午3點(diǎn)左右，飛機(jī)還在杭州，但在昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)的廈航工作人員卻說(shuō)航班到16時(shí)20分可以登機(jī)，也就是說(shuō)這架飛機(jī)要在1小時(shí)22分內(nèi)，從杭州飛福州，再?gòu)母Ｖ蒿w昆明，這顯然是不可能的事�！背丝蛷埾壬�認(rèn)為，廈航工作人員明明可以在25日上午就通知這159名乘客，航班可能要延誤數(shù)小時(shí)，讓大家有個(gè)心理準(zhǔn)備，并減少損失，但實(shí)際情況確是大部分人來(lái)了機(jī)場(chǎng)，才知道飛機(jī)延誤，而且還給了個(gè)明知是不可能的登機(jī)時(shí)間，讓大家又等了4個(gè)小時(shí)，“他們不但欺騙我們，還在愚弄我們，一個(gè)航班通知了3個(gè)延誤時(shí)間�！�

　　后來(lái)的事實(shí)也證明，廈航第一次給出的16時(shí)20分登機(jī)是不可能。到了16時(shí)左右，一百多名旅客又被告知航班被延誤到18時(shí)15分，然而事情還沒(méi)結(jié)束，航班后來(lái)又一次被通知：延誤到19時(shí)55分，但實(shí)際直到20時(shí)23分才起飛。因?yàn)楸粩?shù)次延誤，159名乘客中有三分之二，以拒絕登機(jī)來(lái)表示對(duì)廈航的抗議。

　　“最開(kāi)始和我們說(shuō)是天氣原因，后來(lái)才說(shuō)是他們內(nèi)部調(diào)度出問(wèn)題。”乘客張先生說(shuō)，由于航班一再延誤，他又有急事，只能先從昆明飛到廣州，再?gòu)膹V州飛到福州，廈航給的補(bǔ)償是300元和退票，“這顯然是不能彌補(bǔ)我的損失的”。

　　廈門航空公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“如果昆明那邊的工作人員知道飛機(jī)3點(diǎn)還在杭州的話，是不可能通知飛機(jī)4點(diǎn)就可以起飛的。”對(duì)于數(shù)次通知飛機(jī)延誤時(shí)間，該負(fù)責(zé)人表示，一般工作人員要根據(jù)航班飛控中心給出的飛機(jī)起飛時(shí)間，算出到達(dá)的大概時(shí)間，再進(jìn)行通知，出現(xiàn)這種情況可能是一些工作人員不嚴(yán)謹(jǐn)造成的，但具體原因還不清楚。

　　堅(jiān)持維護(hù)權(quán)益 只因“態(tài)度太差”

　　韓女士氣憤地說(shuō)，25日與廈航談判時(shí)，從17時(shí)許，乘客們就要求航空公司安排晚餐，但廈航的負(fù)責(zé)人一直不作表示，直到22時(shí)過(guò)后，一位乘客出現(xiàn)低血糖癥狀暈倒，廈航人員才送來(lái)飯。而談判一直談到第二天凌晨四點(diǎn)多，航空公司才安排車將乘客送到云安會(huì)都。

　　昨日他們被告知獲賠每人300元上飛機(jī)，不上飛機(jī)者自愿放棄這個(gè)權(quán)利，此外廈航不會(huì)做出任何賠償。乘客們看起來(lái)都很疲憊，他們說(shuō)，留下來(lái)并不是要求航空公司給多少賠償，“航班延誤是可以理解的，但是，他們應(yīng)該在廣播里通知乘客，他們不但不通知態(tài)度還很差�！彼麄儸F(xiàn)在要求航空公司給個(gè)明確的答復(fù)，以后遇到類似事件，便可以很快解決。雖然已經(jīng)改簽了今天的航班，但是，乘客們都很擔(dān)心上了飛機(jī)之后，是不是還有權(quán)利追償航班延誤造成的損失。

　　律師觀點(diǎn)

　　回家后仍有權(quán)追償

　　對(duì)于乘客的疑問(wèn)，云南大韜律師事務(wù)所的伍開(kāi)國(guó)律師說(shuō)，如果航班延誤是航空公司的原因造成的，給乘客帶來(lái)的所有損失，乘客回家后仍有權(quán)追償。根據(jù)現(xiàn)行法律，將機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因引起的航班延誤，認(rèn)定為由航空公司自己所造成。對(duì)此，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　雖然，之前廈門航空公司的工作人員曾向乘客承認(rèn)是內(nèi)部調(diào)度問(wèn)題造成的，而昨日乘客再次追問(wèn)時(shí)，廈門航空公司的“站長(zhǎng)”向林女士解釋，“主要是天氣原因”。航空公司似乎習(xí)慣了以“天氣原因”來(lái)解釋航班延誤，這也正是乘客所不能接受的。伍開(kāi)國(guó)律師表示，如果是天氣原因造成的航班延誤，航空公司有權(quán)拒絕賠償，但是，航空公司有義務(wù)在第一時(shí)間告知乘客航班延誤的具體情況。如果確是因?yàn)楹娇展�司調(diào)度造成了航班延誤，那么航空公司有義務(wù)安排乘客盡快改乘其它航班，期間產(chǎn)生的所有費(fèi)用由航空公司承擔(dān)，并且，乘客有權(quán)要求航空公司賠償因航班延誤造成的所有間接損失。

　　對(duì)此民航局計(jì)劃，今年國(guó)內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法，將是其中的主要內(nèi)容。但是，伍開(kāi)國(guó)律師說(shuō)，盡管因飛機(jī)延誤導(dǎo)致乘客和航空公司之間的矛盾越來(lái)越多，但仍然沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)將有相關(guān)的法律出臺(tái)。