清晨，一副職業(yè)裝扮的空姐李菲(化名)拉著箱子匆匆邁出家門(mén)，但這次她不是去執(zhí)飛航班，而是去打官司，她手中是滿(mǎn)滿(mǎn)一箱證據(jù)。昨(17)日，李菲和20名空乘同事，在順義法院與東家新華航空公司對(duì)簿公堂，被停飛減薪的他們認(rèn)為公司在變相裁員，要求補(bǔ)償各項(xiàng)損失逾百萬(wàn)元。

　　“不合格”人員拒絕參加再考核

　　由于多達(dá)18名原告出庭，他們被安排在旁聽(tīng)席上。盡管已有半年沒(méi)上機(jī)，但他們特意按工作要求裝扮自己，除了穿著制服，還化上工作妝。

　　21名原告均是海航集團(tuán)有限公司(HNA Group，簡(jiǎn)稱(chēng)“海航集團(tuán)”)子公司新華航空的空中乘務(wù)員。他們說(shuō)，空乘們?cè)�在去�?月參加了一次英語(yǔ)考試。半年后他們接到公司通知，要求停飛，進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)。之后他們的薪水降低了90%，“每個(gè)月只有不到900元�！痹诶罘瞥鍪镜耐Ｂ毰嘤�(xùn)通知上，公司稱(chēng)她已被認(rèn)定為技能不合格人員，不能勝任崗位。培訓(xùn)之余，少數(shù)空乘被安排到行政處打雜。培訓(xùn)結(jié)束后，所有“不合格”人員均拒絕參加再考核。

　　空乘們要求恢復(fù)飛行資格，回到工作崗位，并希望公司補(bǔ)齊他們停飛期間的工資差額。

　　被告稱(chēng)未強(qiáng)行變動(dòng)飛行崗位

　　庭審中，新華航空公司兩名代理人除了進(jìn)行簡(jiǎn)短的答辯外，對(duì)空乘們提出的多項(xiàng)證據(jù)多以“不清楚”、“得回去核實(shí)”等作答。

　　“勞動(dòng)合同沒(méi)有解除，也沒(méi)有強(qiáng)行變動(dòng)飛行崗位�！北桓娲�理人稱(chēng)，公司從未取消過(guò)乘務(wù)員的飛行資格，但乘務(wù)員執(zhí)行飛行任務(wù)的具體安排，公司可自主安排，“受到全球經(jīng)濟(jì)等因素的影響，公司對(duì)飛行計(jì)劃有所調(diào)整�！边@名代理人承認(rèn)，從去年9月起，原告停飛參加培訓(xùn)。

　　對(duì)于薪酬減少，這名代理人表示該發(fā)的錢(qián)一分沒(méi)少，“空乘們停飛后沒(méi)有‘小時(shí)費(fèi)’收入，不勞動(dòng)自然沒(méi)有相應(yīng)的報(bào)酬�！�

　　海航集團(tuán)發(fā)送給空乘們的短信顯示，在停飛后，公司曾要求收回他們的上崗三證，包括原告?zhèn)冏再M(fèi)培訓(xùn)獲得的空勤登機(jī)證，“這徹底剝奪了我們飛行的權(quán)利�！崩罘普f(shuō)，有10余名空乘至今仍拒絕上交證件。

　　截至昨日，21名空乘中有7人的合同已到期。新華航空通過(guò)EMS向他們郵寄了離職通知書(shū)，“這意味著不再續(xù)簽�！崩罘普f(shuō)。法庭昨日未宣判本案。

　　-對(duì)話

　　“打官司等于上了黑名單”

　　李菲表示即便退出這個(gè)行業(yè)也要討個(gè)說(shuō)法

　　新京報(bào)：大家為什么都穿著工作服來(lái)開(kāi)庭？

　　李菲：我們約好的。半年都沒(méi)穿過(guò)了，今天來(lái)法院爭(zhēng)取工作機(jī)會(huì)，就想借這個(gè)場(chǎng)合表明一下我們的態(tài)度。公司有運(yùn)營(yíng)壓力我們理解，但這樣變相裁員我們無(wú)法接受。

　　新京報(bào)：從訴訟中看到重新飛行的希望了嗎？

　　李菲：我們現(xiàn)在公開(kāi)和公司打官司，在這個(gè)行業(yè)里相當(dāng)于上了黑名單，沒(méi)有公司敢再用我們。我們也沒(méi)了飛行資格，等于永遠(yuǎn)喪失了飛行機(jī)會(huì)。

　　新京報(bào)：為什么賭上工作也要來(lái)打這個(gè)官司？

　　李菲：停飛以后我們就被戴上了“不合格”的帽子，同行們都瞧不起我們。這對(duì)我們不公平，即便要退出這個(gè)行業(yè)，我們也要給自己討個(gè)說(shuō)法。

　　-質(zhì)疑

　　停職空乘是否不合格？

　　在新華航空向原告?zhèn)儼l(fā)放的停飛培訓(xùn)通知中，稱(chēng)她們乘務(wù)技能不合格。對(duì)此，空乘們認(rèn)為這是一種污蔑，“我們中有資深的乘務(wù)長(zhǎng)，也有執(zhí)飛公司精品航線的乘務(wù)員�！崩罘票硎�，不少原告在被停飛前，都屬于空乘隊(duì)伍中的業(yè)務(wù)骨干。

　　李菲說(shuō)，按照公司末尾淘汰的規(guī)定，績(jī)效考核在倒數(shù)1%之列的人員才會(huì)被停飛培訓(xùn)。記者看到，多數(shù)原告的成績(jī)排名前30%中。

　　無(wú)論是在本案的仲裁階段，還是昨天的庭審中，新華航空公司均沒(méi)有就21名原告技能不合格拿出證據(jù)。當(dāng)記者就此詢(xún)問(wèn)被告代理人時(shí)，他拒絕作出回應(yīng)。

　　虛假學(xué)習(xí)耽誤上崗復(fù)訓(xùn)？

　　新華航空為“不合格”空乘安排的學(xué)習(xí)被指為虛假培訓(xùn)。“與技能知識(shí)完全無(wú)關(guān)，大家每天都是自習(xí)。”法庭上，男空乘唐先生向法官出示了培訓(xùn)課表，其中多為海航發(fā)展歷程等企業(yè)文化內(nèi)容。

　　在培訓(xùn)后的考試中，試題也讓空乘們匪夷所思。記者看到，試卷充滿(mǎn)了“何謂上善若水？”“什么是以道事君，不可擇止？”等題目。空乘們認(rèn)為，這些與業(yè)務(wù)技能無(wú)關(guān)。

　　李菲稱(chēng)，按民航局的規(guī)定，每年公司必須安排空乘進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)，否則空乘將失去飛行資格。由于被停飛，新華航空去年沒(méi)有安排原告?zhèn)冞M(jìn)行復(fù)訓(xùn)，“其實(shí)現(xiàn)在我們都已經(jīng)失去了飛行資格。”