多位消息人士周二表示，中國主權財富基金——中國投資公司正與國內數(shù)家商業(yè)銀行協(xié)商，以聯(lián)合競購美國國際集團(AIG)旗下價值80億美元的航空租賃部門。

　　消息人士透露，過去數(shù)月，中投公司已接洽過至少兩家國有大型銀行——中國工商銀行和中國銀行，商討聯(lián)合競購AIG旗下的國際租賃金融公司(ILFC)的可能性。

　　ILFC需要一個能提高廉價資本、實力雄厚的買家，以獲得購買飛機所需資金，后才能提供飛機租賃服務。

　　中國工商銀行是全球市值最大的商業(yè)銀行；中國銀行則是中國國內最大外匯銀行，且系國內銀行中擁有最多海外分支機構的銀行。

　　中國銀行已擁有亞洲最大的飛機租賃業(yè)務——中銀航空租賃公司。

　　“對任何一家基金或企業(yè)而言，ILFC太大，而且不便宜，”其中一位消息人士說。

　　他并稱，“中投公司有足夠的資金，但仍樂意與熟知該業(yè)務的中資銀行合作，令該投資看起來更像是對ILFC的戰(zhàn)略投資。”

　　由于交易的敏感性，消息人士不愿透露姓名。

　　美國國際集團正試圖通過出售包括ILFC在內的資產(chǎn)，來償還美國政府去年用于救助該公司的資金。

　　ILFC是波音公司(Boeing Co.)最新的787型夢想飛機最大客戶，被市場廣泛評價為富有吸引力的資產(chǎn)，但幾乎沒有一家公司有實力單獨對其展開收購。

　　路透上月報導，首輪對ILFC出價的包括私募股權公司凱雷投資集團(卡萊爾)和美國的Kohlberg Kravis Roberts(KKR)[，以及新加坡主權基金淡馬錫控股、迪拜國有投資公司Istithmar World、科威特投資局和中投公司等。

　　消息人士們稱，第二輪出價將于本月晚些時候進行，有意的買家料將聯(lián)合竟購。

　　中投公司和ILFC未對此事發(fā)表評論。中國銀行及工商銀行負責融資租賃業(yè)務的官員拒絕評論此事。

　　機會難得

　　在2006年，中國銀行以約10億美元的價格收購了新加坡飛機租賃公司，并更名為中銀航空租賃(BOC Aviation)。該公司成為空中客車(Airbus的重要客戶。

　　消息人士表示，其他可能參與中投公司收購ILFC的企業(yè)包括交通銀行和民生銀行。

　　中國政府于1997年禁止國內銀行進入金融租賃行業(yè)，但于十年后的2007年取消了該禁令。

　　此后，包括工商銀行、中國銀行、交通銀行和民生銀行等中資銀行均先后成立了金融租賃公司，主要關注飛機租賃業(yè)務。

　　行業(yè)專家此前稱，中國政府希望從國內公司而非國外租賃更多飛機。

　　另一位消息人士稱，“如果不是金融危機，AIG或不愿出售ILFC，因此對中資銀行或中投公司而言，這當然是千載難逢的好機會。但問題是價格是否合適，以及中投能否找到國內夥伴共同投標�！�

　　一位消息人士稱，中國工商銀行不愿與中投公司共同投標，因擔心這將侵蝕其資本金。

　　消息人士并稱，另一方面，如果中投找不到國內合作者，那也不可能單獨進行這筆投資，且亦不能與外國公司一起投標。

　　中投對美國金融機構——摩根士丹利和百仕通(黑石集團)的兩筆投資已嚴重縮水。

　　隨著經(jīng)濟增長和消費增加，中國正在制造并購買更多飛機和工業(yè)及電信設備。租賃是中國公司是為大筆購買融資借貸的一個替代選擇。

　　空中客車此前預測，未來20年，中國或需要約3千架新飛機，價值3000億美元。