今天(10日)上午，北京首都國際機(jī)場(簡稱“首都機(jī)場”)一起內(nèi)外勾結(jié)的偷渡大案在北京市第二中級(jí)法院開庭審理，被訴的偷渡團(tuán)伙兩年中將13名偷渡客經(jīng)首都機(jī)場運(yùn)送出國。檢方以組織、運(yùn)送他人偷越國(邊)境罪提起公訴，在18名被告人中，有12名首都機(jī)場的內(nèi)部人員為偷渡提供了內(nèi)應(yīng)。

　　據(jù)北京市檢察院第二分院起訴指控，2006年2月至2007年12月，這個(gè)偷渡團(tuán)伙共作案8次，欲組織26名偷渡客偷越國境。其間，因遇邊防檢查等原因，他們成功4次，并將13人偷運(yùn)至加拿大。

　　據(jù)被告代理人介紹，上午受審的蛇頭盧建明當(dāng)庭否認(rèn)控罪，不承認(rèn)參與此事。作為機(jī)場內(nèi)應(yīng)之一的被告人周壯則稱，自己只管收錢傳話，不管其他。成功偷運(yùn)一人，蛇頭給他十幾萬元報(bào)酬，他扣下4萬，其余分給別人。

　　根據(jù)被告人此前的供述，每次偷渡，蛇頭鄭德端、盧建明先向每個(gè)偷渡客收取數(shù)十萬元偷渡費(fèi)，再安排偷渡客到京，讓偷渡客搭乘有機(jī)場特別通行證的工作車混入機(jī)場停機(jī)坪。與此同時(shí)，蛇頭雇傭的外籍人士以正常的購票登機(jī)手續(xù)搭乘飛往加拿大的國航航班，這些受雇者通過機(jī)場邊防檢查后，與普通乘客一樣乘坐擺渡車到達(dá)機(jī)場停機(jī)坪，在此趁亂與偷渡客“調(diào)包”，讓偷渡客拿著登機(jī)牌冒名登機(jī)。

　　作為內(nèi)應(yīng)，十余名機(jī)場內(nèi)部工作人員參與其中，他們分工明確，手法隱蔽。組織偷渡的是北京首都機(jī)場航空安保公司西區(qū)業(yè)務(wù)部四科通道警衛(wèi)員朱永林，中國國際貨運(yùn)航空有限公司(AIR CHINA CARGO CO.LTD.，簡稱“國貨航”)北京運(yùn)營基地國內(nèi)室、國際室業(yè)務(wù)袋司機(jī)米長山。中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)的擺渡車司機(jī)按朱、米二人的安排，確保擺渡車和偷渡客乘坐的工作車一同到達(dá)飛機(jī)下。另兩名機(jī)場安保公司通道警衛(wèi)員和航空器監(jiān)護(hù)員，負(fù)責(zé)查看機(jī)下是否有負(fù)責(zé)抽查的邊檢人員。此事一直到2007年12月28日才敗露，當(dāng)時(shí)4名來自福建長樂市的偷渡客到達(dá)機(jī)場停機(jī)坪后，結(jié)果被停機(jī)坪上例行抽檢的邊檢人員抓獲。