“政府決心拯救東航�！弊�(25)日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”)某高層透露，繼此前獲國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)(State-owned Assets Supervision and Administration，簡(jiǎn)稱“國(guó)資委”)30億注資之后，中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)有望再獲得超過(guò)40億元的政府注資，以避免東航被特別處理的命運(yùn)。東航昨日已經(jīng)停牌，公告稱東航集團(tuán)擬對(duì)上市公司的融資方案進(jìn)行重大調(diào)整。

　　此次注資將推動(dòng)?xùn)|航與上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”)的股權(quán)重組，具體方式可能是分別由兩家公司的大股東即國(guó)家國(guó)資委與上海國(guó)資委出面，將各自所持有的股權(quán)作價(jià)，然后實(shí)現(xiàn)兩家公司的交叉持股。目前，上航也正在向上海市政府尋求注資。

　　今年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格飆升，金融危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)需求持續(xù)下滑，國(guó)內(nèi)航空企業(yè)無(wú)一例外遭遇重創(chuàng)。其中，東航業(yè)績(jī)尤差。截至第三季度，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)98.49%。同時(shí)，上航前三季的營(yíng)業(yè)成本攀升17%，第三季度凈虧損達(dá)4.37億元。

　　“只要政府層面下定決心，兩家公司的股權(quán)重組在技術(shù)上不存在任何障礙。”上述東航集團(tuán)高層表示。東航方面認(rèn)為，由于東航與上航的基地都在上海，航線極度重合導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈。如果兩家公司能夠重組，將使雙方受益。