客運大樓

　　多倫多皮爾遜國際機場共有兩個運作中的客運大樓：一號及三號客運大樓�，F有的一號客運大樓于2004年4月6日開始運作。而舊的一號客運大樓則于同日關閉，并進行拆卸工程，以便進行新一號客運大樓的擴建工程。一號客運大樓內的F段2007年1月30日開始運作，這段主要供國際及往來美國的航班使用，并可為皮爾遜國際機場有來每年7百萬人次的使用量。于2008年尾前，已關閉的二號客運大樓將被完全拆卸，并成為停機坪。其實要不影響客運大樓的運作，同時要進行重建及擴建工程，是物流上的一項重大排戰(zhàn)。

　　多倫多皮爾遜國際機場是住加拿大八個設有美國過境預先清關(US Border Pre-clearance)設備的機場之一，這些設備位于一號及三號客運大樓內。

　　場內客運大樓

　　于2001年至2002年興建，并于2003年4月6日開始使用。場內客運大樓(Infield Terminal)是為了處理一號客運大樓的擴建及重建工程受影響的航班。設有11個登機閘口(由521號閘至531號閘)，由于一號客運大樓的工程已經暫時完成，因此現時場內客運大樓已停用。將來如有需要，可重開使用。場內客運大樓是位于機場的禁區(qū)內，而且并沒有辦理登機的設施，也沒有行人的通道連接的，因此乘客要由一號客運大樓完成登記及行李寄存的手續(xù)，于一號客運大樓禁區(qū)內乘坐機場巴士到場內客運大樓。

　　東面停機坪

　　東面停機坪(East Holdroom)的停機位原是二號客運大樓的，于1990年建成。雖然二號客運大樓現已停用，但由于東面停機坪并非與該大樓相連，因此東面停機坪將繼續(xù)使用直至一號客運大樓擴建完成。

　　三號客運大樓

　　三號客運大樓三號客運大樓于1991年2月建成，以減輕當時舊一號及二號客運大樓的使用量。于2006年6月東面處理新翼(East Processor Extension)正式啟用，并提供40個登機登記柜位、商店、保安檢查站、和一個面對停機坪景觀的空間。已完成的第一期工程包括：已更新的加拿大邊境服務和更開放的抵港大堂。第二期工程預計2007年完成，項目包括：更大的保安檢查區(qū)域和國際航班的行李認領區(qū)域。西面處理新翼(West Processor Expansion)的工程亦同時進行中，預計2008年上半年完工。