歷史

　　機(jī)場(chǎng)于1939年啟用，當(dāng)時(shí)以機(jī)場(chǎng)位處的米爾頓命名為米爾頓機(jī)場(chǎng)。于1960年改名為多倫多國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其后于1984年改名為皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)(英文名稱：Lester B. Pearson International Airport，縮寫：LBPIA)，以紀(jì)念加拿大第十四任總理萊斯特·皮爾遜。于1996年12月2日，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作及管理由加拿大政府交由大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局(Greater Toronto Airports Authority)負(fù)責(zé)，以成為國(guó)土機(jī)場(chǎng)政策其中一個(gè)項(xiàng)目。根據(jù)大多倫多機(jī)場(chǎng)管理局，機(jī)場(chǎng)的全名是“多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)”或“多倫多皮爾遜”。

　　于1972年，加拿大政府征用了多倫多東面的地皮，并計(jì)劃興建第二個(gè)主要機(jī)場(chǎng)──皮克靈機(jī)場(chǎng)，以減輕多倫多國(guó)際機(jī)場(chǎng)日益增加的客貨運(yùn)流量。因社區(qū)的反對(duì)聲音，該計(jì)劃于1975年被擱置，但期后政府又于2001年重提新機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃。

　　自九一一襲擊事件之后，皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為了黃絲帶行動(dòng)的成員之一。九一一襲擊事件當(dāng)日，皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)接收了19班緊急降落的航班。

　　2006年，皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)被Institute of Transport Management選為“全球最佳機(jī)場(chǎng)2006”。[1] Institute of Transport Management是一個(gè)于1977年成立于英國(guó)的組織，宗旨為運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)理提供持續(xù)及專業(yè)的教育。