俄羅斯人似乎比較偏愛給他們最先進的東西命名為“金雕”，比如俄羅斯空軍的看家武器蘇-47戰(zhàn)斗機。這款名為“金雕”的戰(zhàn)機是2008年底才首次試飛的第五代戰(zhàn)機的研發(fā)基礎和直接前身，此前已經在世界各地激起各路軍事專家和武器愛好者們強烈的反響，幾欲獨步天空。而在地上能與“金雕”戰(zhàn)斗機一較高下的則是同樣名為“金雕”的跨西伯利亞豪華旅游專列。

　　由俄羅斯國家鐵路公司、GW旅游有限公司和跨西伯利亞快線集團聯(lián)合打造的“金雕”號跨西伯利亞豪華旅游專列，據(jù)說單列價值達2500萬美元，是世界上最昂貴的列車之一。同時，它還是世界上最長的豪華火車旅游線路，橫跨莫斯科與海參崴，全長9300公里，自2007年運營以來更獲獎無數(shù)。

　　盡管橫跨世界上最冷的西伯利亞大草原，但這絕對不是枯燥的馬拉松或萬里長征，因為配有最新型車廂的“金雕”號豪華旅游專列是俄羅斯自沙皇以來性能最先進、乘坐最舒適的火車。據(jù)說，在沙俄時代甚至原蘇聯(lián)時代，俄羅斯的火車一度采用最簡單的燒水爐子為乘客提供飲用熱水，而其燃料則是泥炭。每次發(fā)車后列車員才能生火燒水，如果泥炭是濕的，火車里就經常充滿了嗆人的煤煙。但在今天俄羅斯火車的“沙皇”——“金雕”號豪華旅游專列上，所有這些都不會再發(fā)生了。“金雕”號共有12節(jié)車廂，其中6節(jié)為金級、6節(jié)為銀級，都只提供臥鋪。

　　“金級車廂有5個特別寬大的包間，每個面積達7平方米，車廂均裝備了私人空調、熱水器、獨立衛(wèi)生間和衣帽間、電力淋浴設施，而寬大的座椅、桌子、冰箱、LED等離子電視、DVD播放器等更是一應俱全，”俄羅斯鐵路公司(Russian Railways Corporate Communications)通訊官Sergey V.Sloutskov先生說，“‘金雕’號是名副其實的有輪子的五星賓館�！背�此之外，最能吸引人的大概要算是每個單間都裝備的地下取暖器，確保乘客在欣賞西伯利亞壯觀景象的時候不至于身體挨凍；而長達一個月的食物儲備、沙皇時代風格的酒吧和兩節(jié)裝修華麗的餐車則足以令乘客解除“食”的后顧之憂。餐車上，乘客除了可以品嘗聞名世界的傳統(tǒng)羅宋湯和珍貴的黑魚子醬，還可以隨時享用貝加爾湖的特產——被貝加爾湖區(qū)人們稱為“湖中面包”的奧木爾魚，這種肉中透著木香的魚身段修長、魚刺很少，盡管每條只有不到1斤重，其生長期卻長達10年，一般的餐桌上很難遇到。

　　除了最先進的設備和最好的飲食，“金雕”號的乘客還享有一般人無法想象的“特權”——飽覽從莫斯科到海參崴全程最壯麗的景色�！敖鸬瘛碧栃旭偟膹哪�斯科到海參崴的西伯利亞大鐵路，修建于1891年到1916年，是俄羅斯最負盛名的鐵路之一。它同時也是世界上最長最壯觀的鐵路，長達9300公里，一共跨越了8個時區(qū)，穿過遼闊的松樹林、跨過烏拉爾山脈、貝加爾湖、穿越西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋的日本海，途經莫斯科、喀山、葉卡特琳堡、新西伯利亞、伊爾庫茨克、布里亞特共和國和蒙古的首府烏蘭烏德和烏蘭巴托、哈巴羅夫斯克(伯力)，最后到達海參崴。

　　“沿途每幀景色的切換都足以令乘客心曠神怡、驚喜異常，而這種感覺只有身臨其境才能獲得，”Sergey說，“如果你在春天從莫斯科出發(fā)，在‘金雕’號上，你會在短短一兩個星期內體驗春夏秋冬四季變幻的精彩和萬千風情”。當然，除了這些充滿了沙皇或蘇聯(lián)時代風格的城市，最令乘客感到刺激的大約是修建于西伯利亞凍土上的鐵路，它曾經是沙皇政權被推翻的直接原因之一，灑下了保爾·柯察金等一大批中國人再熟悉不過的名人們的汗水。

　　“西伯利亞大鐵路建成初期，在這條線上行駛的列車都非常豪華，鋪著厚厚的地毯，裝飾著只有在巴黎博覽會上才使用的橡木板”，Sergey說，“‘金雕’號跨西伯利亞豪華旅游專列的重要目標之一就是為了復興西伯利亞大鐵路的昔日輝煌”。

    來源：時尚網