策劃了多年的瑞士滑雪終于實(shí)現(xiàn)了。這次在瑞士的策馬特(Zermatt)雪山上住了七天，滑了六天雪只能用“爽”字來形容。用文字來記錄這七天的生活真不是件容易的事情，為了使我寫的文字有點(diǎn)實(shí)用性，將從三個(gè)方面來描述我一周的滑雪生活，即：交通、吃住、雪道。這里的交通不僅僅是飛機(jī)、火車、汽車，也包括上山滑雪的交通。

　　我春節(jié)前一周從深圳出發(fā)開始了瑞士之旅，訂的是漢莎航空公司從香港到日內(nèi)瓦的往返票，全價(jià)是7800人民幣。我從深圳蛇口碼頭乘船直到香港機(jī)場(chǎng)，省去了進(jìn)出香港海關(guān)的麻煩。經(jīng)過13個(gè)小時(shí)，從香港到慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)后到達(dá)日內(nèi)瓦。一路順利，但在慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)由于歐洲實(shí)施了新的機(jī)場(chǎng)安全措施，我洗發(fā)液和沐浴液超過了一百毫克，被沒收了。

　　到了日內(nèi)瓦后表弟開車?yán)�著我直奔策馬特。開車兩個(gè)半小時(shí)到達(dá)了一個(gè)三層的大型室內(nèi)停車場(chǎng)。當(dāng)然從日內(nèi)瓦坐火車到策馬特也是很方便的，只要兩個(gè)小時(shí)左右，我們有四個(gè)人開車合算一些。策馬特禁止汽車通行，去那里的人只能把汽車停在停車場(chǎng)內(nèi)，然后搭乘火車進(jìn)山，每二十分鐘左右有一趟火車。車站備有運(yùn)送雪具和行李的推車，推車可直接放進(jìn)火車，還是相當(dāng)方便�；疖囀窍蛏缴闲凶�，鐵軌中央是有齒輪的，車箱是間隔著一節(jié)坐人一節(jié)裝雪具和行李�；疖嚱o人感覺挺有檔次，窗戶寬大、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲很小。經(jīng)過二十多分鐘，我們到了策馬特的火車站。由于策馬特不讓通行汽車，那里只有三種交通工具，電瓶出租車、電動(dòng)公共車和馬車。電瓶出租車是很簡(jiǎn)陋的箱式車，后面可以插雪具，里面可以坐六個(gè)人。但收費(fèi)是司機(jī)隨便定價(jià)，我在那里坐過三次，距離都差不多是十幾分鐘的步行路程，第一次是火車站到公寓四個(gè)人20多瑞士法郎，第二和第三次是纜車站到公寓，三個(gè)人6法郎，四個(gè)人10法郎，可你沒有機(jī)會(huì)和司機(jī)砍價(jià)，每次坐車的時(shí)候人太多能上車就不錯(cuò)了，只能任司機(jī)宰割。后兩次是公共車的人太多，我們又帶了個(gè)小朋友，剛滑完雪穿著滑雪鞋扛著雪具實(shí)在是走不回公寓。公共車在這里是免費(fèi)的，一車可裝二三十人，大約有三、四條循環(huán)的線路在村里轉(zhuǎn)，基本可以到達(dá)想要去的地方�？梢�?yàn)槭敲赓M(fèi)車，在山上纜車關(guān)閉后雪場(chǎng)出口的車站都會(huì)排大隊(duì)，車的擁擠情況達(dá)到了北京上下班的水平，可大家排隊(duì)還是很有規(guī)矩。馬車是觀光性質(zhì)的，可坐四個(gè)人，我沒坐過，聽說價(jià)格不低，這里的一兩個(gè)五星級(jí)大酒店有自己的專用馬車。

　　下面來講山上的運(yùn)輸。策馬特有三個(gè)滑雪區(qū)，每個(gè)雪區(qū)有一個(gè)制高點(diǎn)，到達(dá)這些制高點(diǎn)都要換乘三次以上的運(yùn)輸工具。第一個(gè)滑雪區(qū)的制高點(diǎn)是海拔3883米的馬特宏冰川天堂( Matterhorn Glacier Paradise), 要想上到這里先要從海拔1602米的策馬特坐六人箱式纜車到 Furi, 再?gòu)腇uri 坐吊箱纜車到Trockener, 然后轉(zhuǎn)一個(gè)吊箱式纜車到山頂。在我滑雪的一周中這里只開放了一天，當(dāng)天做這條線的纜車是人山人海，我排了兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)才上到了山頂。山頂有個(gè)很大的觀景臺(tái)，從這里可以看到整個(gè)阿爾卑斯山脈，包括在法國(guó)的白郎峰。這里還是與意大利交界的地方，有一條雪道可以滑到意大利去，哪邊還有幾個(gè)滑雪區(qū)，只要買了通票是不用辦簽證的。

　　第二個(gè)雪區(qū)的制高點(diǎn)是海拔3405米的Stockhorn。想到這里先要從策馬特坐40多分鐘的上山火車到Gornergrat,火車一般只有三四節(jié)車箱，也是靠軌道中間的齒輪爬山，一路風(fēng)景很不錯(cuò)。再?gòu)腉ornergrat乘吊箱纜車到Hohtalli,再換乘一次吊箱纜車才能到 Stockhorn.不過今年由于雪不夠，Stockhorn一次也沒開放過，Hohtalli在一周中也只開放了兩天。

　　第三個(gè)雪區(qū)的制高點(diǎn)是海拔3103米的Rothorn Paradise.上這里先要從策馬特坐3-4分鐘的地下火車到Sunnegge,這地下火車速度和地鐵一樣，可它是以向上45度角前進(jìn)，車箱里全是站位，能上幾百人，真不知道怎么會(huì)有這么大的動(dòng)力。從Sunnegge換乘六人箱式纜車到Blauherd,再換乘吊箱纜車才能到Rothorn.這個(gè)雪區(qū)窩在山里，受風(fēng)的影響最小，我在的一周一直開放。

　　上面只是到達(dá)三個(gè)雪區(qū)制高點(diǎn)的運(yùn)輸線路，各雪區(qū)之間和各條雪道上還有許多T-Bar,纜車。另外也有幾個(gè)專給小朋友準(zhǔn)備的滑雪區(qū)，里面有自動(dòng)滾梯把他們運(yùn)送上坡。

　　最后一種運(yùn)輸工具是壓雪車。我到雪場(chǎng)的第一天就到第一雪區(qū)的Ttockener滑雪，下午能見度不高接著狂風(fēng)大做，本來瑞士和意大利邊境有T-Bar 托牽和六人坐椅纜車連接，可因?yàn)榇箫L(fēng)托牽、纜車和雪道全關(guān)了。這下可好，在意大利雪場(chǎng)的瑞士人回不了國(guó)，在瑞士雪場(chǎng)的意大利人也回不了家。最后只好把T-Bar卸下來，大家一個(gè)拉一個(gè)，由壓雪車在前面牽引，把一串意大利人拉上坡回家；壓雪車回來的時(shí)候塞進(jìn)十來個(gè)人，把瑞士人拉回國(guó)。