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青龍橋

　　青龍橋在鳳慶縣城東北約60千米的瀾滄江上。始建于清乾隆二十六年（1761年），嘉慶十九年（1814年）、道光二十四年（1844年）兩次復(fù)修，其后經(jīng)多次修葺。橋全長(zhǎng)93.52米，寬3米，橋身距江面高15.64米，橋體由16根鐵索構(gòu)成，上鋪木板，兩端各有橋亭5間，岸邊有摩崖題刻數(shù)處。青龍橋是滇西南的重要通道，是瀾滄江上現(xiàn)在惟一的古橋。

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　　奔騰4880公里的瀾滄江上，有數(shù)不清的橋梁：溜索橋、藤橋、竹橋、鐵索橋、鋼索吊橋、水泥大橋——但青龍橋，是獨(dú)有的一座，是無(wú)法忘卻、無(wú)法替代的一座。

　　這是瀾滄江上最古老的橋梁之一，十余次被毀，十余次重建；這是中國(guó)交通史上著名的茶馬古道的咽喉要塞，在長(zhǎng)達(dá)200多年的時(shí)間里，是內(nèi)地進(jìn)入云南臨滄的必經(jīng)之道。這里走過(guò)叱咤風(fēng)云、享譽(yù)中外的名人志士、英雄豪杰，走過(guò)絡(luò)繹不絕的馬幫，也走過(guò)抗日遠(yuǎn)征軍的千軍萬(wàn)馬；這里的每一股鐵索，都沐浴過(guò)槍林彈雨；每一塊木板，都鉻下了歷史的深深印跡。

青龍橋評(píng)論