十八世紀末期，中國居民與俄國居民就有民間貿(mào)易往來，十九世紀初期，兩地人口逐漸增多，到1930年貿(mào)易開始興隆。每天有上百輛畜力車、爬犁運輸大豆、豆油、白酒等農(nóng)副產(chǎn)品換取海鹽、布匹、煤油、火柴等日用品、小農(nóng)具。1939年日本入侵密山，實行邊境封鎖，雙方貿(mào)易從此中斷。1945年東北解放后，于1946年開展了中蘇邊境地區(qū)政府間的貿(mào)易，到1947年邊貿(mào)由國貿(mào)所代替，貨物由綏芬河口岸辦理。

　　密山口岸的開放依據(jù)國務院國函[1989]25號批復，同意開放我省六個對蘇口岸。按照省政府與俄羅斯代表團1991年11月18日在哈爾濱會談簽署的會議紀要，同意開放密山到卡緬雷博洛夫口岸。市政府與俄興凱區(qū)、濱海區(qū)會談一致同意，雙方同步進行口岸建設。為開通這個口岸，1991年雙方地方政府做了實質(zhì)性準備工作，修建公路、白棱河公路橋等工作。1992年4月密山口岸開始臨時定期過貨。各檢籌備也相應設立。1993年初口岸的基礎設施基本竣工交付使用，6月上旬省口岸辦受委托組成驗收小組，通過對密山口岸的驗收，同意密山口岸正式對外開放，經(jīng)過充分準備，6月8日密山海關(guān)建立，6月10日密山口岸正式開通。從此，密山口岸步入一嶄新的階段。