據(jù)新華社電 (記者車曉蕙)春運高峰期間單日旅客發(fā)送量超20萬人次，而廣州火車站廣場的設計限候乘人數(shù)僅為7萬人次，這使每年春節(jié)前的廣州火車站廣場都成為人的海洋，2008年的冰雪災害更使廣州火車站及周圍地區(qū)滯留數(shù)百萬人。

　　2009年春運，廣州打破傳統(tǒng)模式采取多項創(chuàng)新，地方與鐵路緊密協(xié)作，各周邊城市積極配合，構建“大春運”格局。

　　在總結2008年春運抗冰雪保暢通經(jīng)驗基礎上，2009年廣州市及早籌劃，提出“異地分流、屬地管理、分級預案、綜合協(xié)調(diào)、有序銜接”20字方針，采取一系列創(chuàng)新舉措，化解客流聚集難題。

　　——始發(fā)分流，減少廣州站客流壓力。每天抽調(diào)廣州站16趟始發(fā)北上的列車在深圳、東莞、等地始發(fā)，每天減輕客流4萬多人。

　　——火車票實行電話訂票通訂通取。

　　——科學決策，異地候乘。這是今年廣州春運的最大創(chuàng)新和亮點。在春運高峰期內(nèi)的10天中，廣州啟用了廣交會展館琶洲國際會展中心作為“異地候乘點”。將過去候乘時間最長、候乘環(huán)境最差的12趟廣州火車站夜班臨客列車近4萬名旅客安排到琶洲展館“異地候乘”，此舉使廣州火車站地區(qū)在發(fā)送旅客高峰時段，也一直處于每天12.75萬人次以下的安全狀態(tài)，達到了科學分流的目的。

　　——為配合“異地候乘”，廣州動員多種交通方式有序接駁，方便旅客候乘。

　　從節(jié)前春運高峰旅客運輸情況看，一系列創(chuàng)新舉措收到明顯成效，廣州地區(qū)鐵路發(fā)送旅客458萬人次，同比增長45.3%。廣州火車站治安和秩序明顯改善，鐵路運行正點率高達97.5%。 （來源 新華網(wǎng)）