新疆大漠

　　新疆以獨一無二的人文環(huán)境和自然環(huán)境吸引了無數(shù)游客來到這片神秘的土地。最佳的旅游時間是8～10月，那時氣溫有所降低，作物成熟，瓜果飄香，而冬天卻很少有人造訪。

　　路線：烏魯木齊——庫爾勒——尉犁縣——若羌——米蘭古城——和田——民豐——庫爾勒——烏魯木齊

　　Day1：烏魯木齊

　　將車隊集結后，在烏魯木齊我們對車輛進行了出發(fā)前的最后一次檢查。機油、防凍液、玻璃水、電瓶、備胎、球籠、半軸、分動器、剎車片……所有可能出現(xiàn)問題的地方都要注意。由于車隊里有兩輛車是從北京一路開到烏魯木齊的，車子并不適應這里的環(huán)境，在我們到達烏魯木齊休整的當天，就有車子爆胎。所以從溫度較低的地區(qū)到達新疆后一定要及時對車輛進行全面保養(yǎng)，一切齊備就可以出發(fā)了。

　　烏魯木齊汽車經銷商檔次還是比較高的，基本上所有的品牌在這里都能找到，4S店或者專修店。如果車子需要“大補”不要猶豫，一旦離開烏魯木齊修車就沒有這么方便了。

　　Day2：烏魯木齊—庫爾勒

　　離開烏魯木齊市我們向西南進發(fā)，經吐魯番到達目的地石油城庫爾勒，到了那里就到了塔克拉瑪干沙漠的邊緣了。

　　在離開烏市市區(qū)30多公里的南郊，有一處不應錯過的景點，那里矗立著一座高18米，形狀類似英文字母“A”的高塔，這座標志塔就是地理上的亞洲大陸中心，人們都叫它“亞心”。身為亞洲人，有機會能到自己大洲的中心一游，紀念意義非凡。除了了解一下地理知識和拍照留念，這里并沒有太多其他可以流連的。繼續(xù)趕路，雖然今天的行程并不算太長，約450公里，也沒有什么越野路段。憑心而論從烏魯木齊到庫爾勒的路況相當不錯，雖然不是全程高速公路，但除高速以外的路段等級也相當高，基本上都是封閉的公路，再加上車少，我們幾乎是在以最高速度行駛。

　　在路過達坂城時，可以看到亞洲最大的風力發(fā)電廠，20多米高的風車在高速公路兩邊整齊地排列，非常壯觀，如果想要拍照留念，不要停在公路兩側的緊急停車帶，在看到風車后繼續(xù)往前走，前面高速公路兩側都有專門的停車場供人休息拍照，還有衛(wèi)生間可以使用。下車拍照之前，一定要做好充分的防風準備。因為在這里建風力發(fā)電廠絕對不是沒理由的，在起風的時候，風直接把衣服都吹透了，容易吹壞皮膚。有可能再戴上風鏡就最好了。

　　Day3：庫爾勒—尉犁縣—若羌

　　今天的目的地是若羌，這是一個位于新疆東南部的縣城。從庫爾勒一路南下，沿著218國道行駛，雖然一直都是在沙漠中行進，但是感覺道路兩側并不是印象中一望無際的黃沙，能夠看到不少植被和村鎮(zhèn)。時而出現(xiàn)的一片片紅柳和胡楊林讓我們沒有太多沙漠的感覺，這是因為這一路一直是在沿著塔里木河行進，沿塔里木河流域形成了一條獨特的生態(tài)走廊，一直護衛(wèi)著我們前進。著名的樓蘭古城和米蘭古城都是在這條路的兩側。

　　在這個季節(jié)里當?shù)卮蠹s是5：30就天亮，我們從庫爾勒出發(fā)的時候，已經是早上10點多了。走出不遠，大家都感覺胃里空空，沒有著落，在路過尉犁縣的時候，我們決定進入縣城買馕！烤馕是新疆人，尤其是維吾爾族人最主要的食品，有“可以一日無菜，但決不可一日無馕”的說法。馕的品種很多，據說大約有50多種。主要有干馕、肉馕、油馕、蔥花囊、窩窩馕、片馕和芝麻馕等。買馕的時候如果不打算長期儲存只是當天吃，可以挑一些剛烤好的比較軟，有油性的馕，這樣吃著不費勁也不會感覺很渴。當然也可以買一點地道的干馕，嘗嘗那種傳說中能夠半年不腐，還能當石頭打人的“超級”食品。

　　除了沿途的景點以外，在快到達若羌的時候，我們看到一片非常壯觀的沙漠湖。這個湖在地圖上并沒有標出來，但是從GPS坐標上顯示，此地大約就在羅布莊和庫爾干附近。筆直的公路從中間將湖面一分為二，非常漂亮。

　　Day4：若羌—米蘭古城—和田

　　米蘭古城的名氣雖然不如樓蘭古城大，但是給觀者帶來的震撼卻是一點不亞于樓蘭古城。樓蘭名聲在外，參觀者也非常多，雖然說不上已經被旅游開發(fā)破壞，但是總覺得少了一份遠古的呼喚，卻多了一份商業(yè)氣息。米蘭古城坐落于羅布泊野駱駝自然保護區(qū)內，這里沒有圍欄，數(shù)千年的文明觸手可及，古城范圍也非常大，是一個散落在沙漠里的遺跡群。在皚皚白雪覆蓋的大地上，冒出一片高低不等的土堆，這里就是米蘭古城，一個發(fā)源于公元前3￣4世紀古老文明在大地上留下的印記。由于這里是重點文物保護區(qū)，車輛和人員不能隨便靠近，我們只能在周圍的幾座土堆周圍流連，雖然這樣，但是在我們附近的遺跡也可以清晰地看出土墻的結構和偶爾能夠見到的瓦片和碎骨。

　　從米蘭古城繼續(xù)向沙漠深處前進就是著名的羅布泊試驗基地，也是中國原子彈試爆的地方。當然我們是不允許靠近的，只能遠遠地遙望一下了。

　　從米蘭出來以后，我們開始加快速度趕路。為了不走回頭路，我們經過反復考慮決定直撲和田。這是一個痛苦的決定，從米蘭到和田1100多公里，沒有高速公路，我們從米蘭出來時已經是下午2：00了。但是為了不虛此行我們豁出去了。