上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓登機(jī)流程全國(guó)最快

　　從地下9米層的交通中心抵達(dá)航站樓，直接搭乘電梯登上12米的出發(fā)層，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓建成后，旅客直線式通行將成為全國(guó)登機(jī)流程最簡(jiǎn)潔的機(jī)場(chǎng)。昨(16)日，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁吳念祖透露，明年一季度，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓、新跑道即將投入使用。目前，虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。建后登機(jī)是否繁瑣？

　　安檢通道多，可直線式通行

　　昨天，記者探營(yíng)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，在一片空曠場(chǎng)地上，新建的西航站樓已初顯雄姿：不遠(yuǎn)處是正在鋪設(shè)的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長(zhǎng)板凳，目前已經(jīng)“長(zhǎng)”出2條“板凳腿”，就像2把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓遙遙相望。西航站樓的另一側(cè)就是虹橋交通樞紐，東交通廣場(chǎng)、磁浮、鐵路虹橋站一字排開(kāi)。

　　據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積36.4萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。目前，西航站樓的大“鉗子”上又長(zhǎng)出了“八只腳”：八個(gè)廊橋正在鋪設(shè)。按照計(jì)劃，今年5月將完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底竣工，明年一季度將投入使用。

　　上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項(xiàng)目之一，按滿足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸和飛機(jī)起降量30萬(wàn)架次的需要設(shè)計(jì)建設(shè)。“建成之后，西航站樓將成為登機(jī)流程最簡(jiǎn)潔的機(jī)場(chǎng)�！鄙虾�機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤(rùn)告訴記者，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)將呈雙層式結(jié)構(gòu)，12米層為出發(fā)層，6米層、0米層是到達(dá)層，地下9米層為交通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應(yīng)的登機(jī)廊橋、行李系統(tǒng)也分布在一起�！胺�務(wù)設(shè)施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行�！弊咤e(cuò)航站樓怎么辦？

　　不能步行，由擺渡車(chē)中轉(zhuǎn)

　　和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)不同的是，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后2條跑道位于中央，東西兩座航站樓分布兩邊，一旦旅客走錯(cuò)航站樓，如何才能在兩座航站樓之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接？“軌交10號(hào)線設(shè)置了上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)東站和上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車(chē)均能迅速中轉(zhuǎn)旅客�！崩畹聺�(rùn)介紹說(shuō)，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機(jī)場(chǎng)預(yù)留了地面車(chē)輛通行車(chē)道�！皵[渡車(chē)、短駁車(chē)或者定時(shí)班車(chē)，均可在10-15分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓�！贝送�，仙霞西路和南側(cè)的迎賓三路均在鋪設(shè)地下隧道，它們也將與航站樓相連，私家車(chē)往來(lái)十分方便。新跑道能否降落大飛機(jī)？

　　有條件，但只做備降用

　　正在建設(shè)的飛行區(qū)工程施工面積約4.5平方公里，按照滿足E類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè)365米處新建的1條長(zhǎng)3300米、寬60米的平行跑道，一般不起降A(chǔ)380、787這樣的F類飛機(jī)。“A380、787航程較遠(yuǎn)，均安排在浦東機(jī)場(chǎng)，并設(shè)有其專門(mén)的廊橋�！辈贿^(guò)，李德潤(rùn)透露，一旦浦東機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道完全可以作為A380等飛機(jī)的備降跑道。航空公司怎么進(jìn)駐？

　　明年3月航空公司搬家

　　上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程共有36個(gè)節(jié)點(diǎn)，去年完成了20個(gè)節(jié)點(diǎn)，今年還有16個(gè)。根據(jù)計(jì)劃，明年3月11日，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二條跑道將投入使用。明年3月下旬，目前在東航站樓運(yùn)營(yíng)的航空公司將分批搬家�！�8個(gè)航班16個(gè)架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時(shí)，春秋、吉祥兩家航空公司也將留在東樓。”李德潤(rùn)介紹說(shuō)，除此之外，其他航空公司、航班均將在明年3月28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。

　　李德潤(rùn)表示，上海浦東、虹橋兩座機(jī)場(chǎng)定位明確，浦東機(jī)場(chǎng)是門(mén)戶型的樞紐機(jī)場(chǎng)，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。因此，西航站樓沒(méi)有考慮增設(shè)國(guó)際航班�！安贿^(guò)，考慮到2015年、2020年浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班將達(dá)到飽和，因此，也在西航站樓預(yù)留了國(guó)際功能。”

　　對(duì)于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是否會(huì)增設(shè)兩岸直航航班的問(wèn)題，李德潤(rùn)表示，不少臺(tái)商呼吁上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和臺(tái)北機(jī)場(chǎng)對(duì)接，以方便兩岸往來(lái)。不過(guò)，這種方案目前還沒(méi)有定論。(記者毛懿 攝影：記者殷立勤)