廈門高崎機(jī)場

　　雷暴、臺風(fēng)、霧、低云、積冰、積雪等天氣會給航班造成大影響。

　　為讓乘客也能實(shí)時看到目的地機(jī)場天氣變化情況，民航廈門氣象臺計(jì)劃在廈門高崎國際機(jī)場各個候機(jī)廳，增設(shè)實(shí)時顯示系統(tǒng)等。一旦航班延誤，乘客也可心中有數(shù)。

　　在日益繁忙的空港，時常會聽到這樣的廣播：因?yàn)樘鞖庠�因，某某航班無法正常起飛。每到這時，乘客一定會非常著急：遠(yuǎn)方親人的等待、公務(wù)耽誤、商務(wù)機(jī)會錯失等等。

　　民航廈門氣象臺副臺長江航東說，這套系統(tǒng)可以將國內(nèi)各個機(jī)場氣象部門的詳細(xì)預(yù)報和監(jiān)測結(jié)果顯示出來，這些預(yù)報都是針對機(jī)場這一區(qū)域的，更有針對性。

　　據(jù)了解，各個地方機(jī)場氣象天氣預(yù)報與當(dāng)?shù)卣麄�城市的天氣預(yù)報是不同的。人們往往看了一個地方的天氣預(yù)報，以為機(jī)場天氣也是那樣的，其實(shí)不然，比如大霧，海邊城市往往局地性很強(qiáng)，不同的點(diǎn)濃度差別會很大。

　　機(jī)場氣象的特點(diǎn)就是小而細(xì)。比如，霧在多少米高空能見度多少都要預(yù)報；預(yù)報風(fēng)速時不是以多少級來報的，是以每秒多少米；風(fēng)向轉(zhuǎn)換時具體到幾時幾分轉(zhuǎn)，如何轉(zhuǎn)換；云有多高；垂直能見度多少等等。

　　正是由于這些特點(diǎn)，機(jī)場氣象部門考慮將他們的預(yù)報服務(wù)提供給機(jī)場以外的領(lǐng)域，比如碼頭、高空的建筑塔吊、露天作業(yè)等，這些行業(yè)對天氣精度要求更高。

　　另外，為保證飛行安全正常，民航部門制訂了一整套保證飛行安全的最低氣象標(biāo)準(zhǔn)，以利于飛行員作出合理的決策。