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　　受金融海嘯及春節(jié)等因素影響，一月份香港空運貨站有限公司(Hong Kong Air Cargo Terminals Limited，英文縮寫“Hactl”，簡稱“香港空運貨站”)處貨量勁跌30.9%。香港機場管理局(Airport Authority Hong Kong，簡稱“機管局”)行政總裁許漢忠昨(10日)表示，金融海嘯對香港及全球的影響會在今年全面浮現，航空業(yè)首季仍極度困難。目前已有航空公司拖欠機管局的停泊及起降費，同時也有航空公司要求機管局再減低停泊及起降費。盡管今年的經營環(huán)境惡劣，許漢忠說，機管局增強基礎設施建設的計劃不會受到太大影響，如“第三條跑道”等研究，會繼續(xù)推進。

　　航企拖欠逾千萬機場費

　　許漢忠昨透露，受到經營環(huán)境惡化等因素打擊，有一兩家航空公司已拖欠機管局逾千萬元的機場停泊費及起降費，其早前已接觸有關公司商討還款安排，但欠款就沒有外界傳言的5000萬元這么多。此外，目前也收到不少航空公司的要求，期望機管局可以進一步減低停泊及起降費。他表示，很理解航空公司中短期所面對的困難，當局對減費持開放態(tài)度，但停泊及起降費收入是公費，不是機管局自己可以決定。

　　他并補充，機管局在2000年起，已經將相關收費下調了15%，至今都沒有再恢復。

　　暫未有小航企縮減航線

　　同時，許漢忠又表示，目前暫未有小型航空公司計劃退出香港市場或縮減飛本港的航線。他認為，金融海嘯對航空公司或機場的影響，相對上競爭力稍遜的航空公司及機場受的影響較大，尤其是一些新開的航線，由未站穩(wěn)腳跟，收縮的話，這些新航線較大機會被取消。

　　至于兩岸“大三通”個多月來，許漢忠表示暫時見到對臺灣客只有很少影響，相信需一段時間，待金融海嘯的震蕩穩(wěn)定下來，才能分析“三通”因素對香港機場的影響。他認為，港臺航空業(yè)的發(fā)展，未來有賴臺港關系的發(fā)展，只要“個餅”可以做大，香港所受的影響就可以減低。

　　“第三跑道”研究續(xù)推進

　　許漢忠表示，盡管短期內的不明朗因素會繼續(xù)影響機場業(yè)務，但當局對機場長遠的交通量保持樂觀，并會繼續(xù)推進基礎設的建設。他指出，機場現時正進行多項擴建及改善工程，包括興建北衛(wèi)星客運廊、永久海天客運碼頭及永久航空燃油儲存庫，工程預計在今年完成。包括“第三條跑道”在內的《香港國際機場2030規(guī)劃大綱》，去年已展開研究，將在明年中完成。

　　此外，機管局會繼續(xù)全力支持政府主導的基建項目，例如港珠澳大橋及屯門至赤立角連接路，并積極協(xié)助有關香港與深圳兩地機場鐵路連系的可行性研究。許漢忠稱，這些項目都會提升香港國際機場的本地及跨境交通網絡，從而為機場帶來更多客貨運量，并加強機場長遠的競爭力。

　　另外，香港空運貨站昨公布一月份處貨量14.27萬噸，較去年同期大跌30.9%。其中，出口貨量下跌32.6%，入口下跌34.7%，轉口下跌20.5%。