圖表：部分涉案人員。

　　2007年12月，在一次例行抽檢中，首都機(jī)場(chǎng)邊檢人員意外發(fā)現(xiàn)：4名福建偷渡男子繞過(guò)重重關(guān)卡，站到了國(guó)際航班的登機(jī)口。

　　抓獲4人后，警方接連拘捕12名機(jī)場(chǎng)內(nèi)部工作人員，并查獲：過(guò)去2年來(lái)，這12名國(guó)門(mén)內(nèi)鬼伙同國(guó)際蛇頭多次作案，并成功將13名偷渡客運(yùn)送出國(guó)。

　　近日，這起本市最大的機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人員涉嫌組織運(yùn)輸他人偷越國(guó)境案公訴至市二中院。

　　4乘客無(wú)簽證登機(jī)

　　2007年12月28日15時(shí)30分許，中國(guó)國(guó)際航空股份公司(下稱(chēng)國(guó)航)的CA991次航班飛機(jī)�？吭谑锥紘�(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上。再過(guò)半小時(shí)，這趟航班將飛往加拿大溫哥華。

　　距登機(jī)懸梯約5米遠(yuǎn)，一輛滿(mǎn)載乘客的國(guó)航擺渡車(chē)緩緩?fù)Ｏ�。與其一同到達(dá)的，還有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(下稱(chēng)國(guó)貨航)的一輛負(fù)責(zé)進(jìn)機(jī)場(chǎng)取包裹單的奧拓牌內(nèi)部工作用車(chē)。

　　上百名乘客從擺渡車(chē)上涌出的同時(shí)，奧拓車(chē)內(nèi)的4名神色緊張的男子也推門(mén)下車(chē)。穿過(guò)登機(jī)的人群后，他們手上多了一張登機(jī)牌，并手持該登機(jī)牌準(zhǔn)備登機(jī)。

　　此時(shí)，他們并沒(méi)有注意到飛機(jī)下站著的兩名例行檢查的邊防檢查人員。上前查驗(yàn)了所有登機(jī)人員的護(hù)照和機(jī)票后，邊檢人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，從奧拓車(chē)上下來(lái)的這4名中國(guó)男子，都沒(méi)有去加拿大的簽證。其登機(jī)牌顯示的姓名，也與其護(hù)照不符。

　　“這4人要偷渡！”邊檢人員很快將4人交給警方。

　　牽出機(jī)場(chǎng)內(nèi)部人

　　沒(méi)簽證怎么辦理的登機(jī)手續(xù)？為何坐著國(guó)貨航的內(nèi)部車(chē)到停機(jī)坪？他們手中的登機(jī)牌是從哪來(lái)的？一連串的問(wèn)題擺在警方面前。

　　訊問(wèn)4名偷渡客后，警方得知，4人均為福建長(zhǎng)樂(lè)市人。3天前，他們經(jīng)一個(gè)不知道姓名的蛇頭安排到京，準(zhǔn)備偷渡至加拿大打黑工。為此，他們每人交給蛇頭50萬(wàn)元左右的偷渡費(fèi)。

　　到京后，一個(gè)同樣不知道姓名的男子安排這四名偷渡客在機(jī)場(chǎng)外搭乘這輛有機(jī)場(chǎng)特別通行證的國(guó)貨航工作用車(chē)到達(dá)停機(jī)坪，輕松繞開(kāi)了普通乘客必經(jīng)的海關(guān)、邊防、安檢等多道關(guān)卡。

　　登機(jī)牌，則是4個(gè)從擺渡車(chē)上下來(lái)的新加坡人趁亂交給他們的。

　　不過(guò)，對(duì)于新加坡人、蛇頭以及國(guó)貨航的內(nèi)部車(chē)司機(jī)具體是什么關(guān)系，偷渡客稱(chēng)并不清楚。