空客A310

　　緊湊而有效的A310在典型的兩級(jí)布局時(shí)能載客220人，航程達(dá)5 200海里。真正的寬體橫截面帶來客艙的多適用性和高度的乘客舒適性使A310成為一種多用途的有效的客機(jī)，而它的每座低運(yùn)營(yíng)成本又使A310成為高盈利性的200座級(jí)的客機(jī)。

　　簡(jiǎn)介

　　空中巴士A310是一款中程廣體客機(jī)，由空中巴士工業(yè)公司制造，由A300型發(fā)展而來。

　　A310-300的巡航距離超越了所有A300家族的型號(hào)，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型號(hào)。正因?yàn)檫@個(gè)特性，所以A310被廣泛用于跨越大西洋的航線。A300和A310系列是空中巴士的主要盈利產(chǎn)品，它們之間有著良好的互操作性， A300-600和A310只需要1-14天的訓(xùn)練就可以具有足夠操作其他型號(hào)的能力。

　　營(yíng)運(yùn)

　　孟加拉航空的A310-3001978年7月，這款飛機(jī)正式在德國(guó)漢莎航空和瑞士航空投入服飾。作為A300的演化版，這款飛機(jī)最初研發(fā)代號(hào)是A300 B10。本質(zhì)上說，A310像是A300的孩子，而A310主要與A300不同在于：

　　縮短了機(jī)身——同樣的截面，但標(biāo)準(zhǔn)載客量減少到200人

　　重新設(shè)計(jì)的機(jī)翼——由重新加入空中巴士的英國(guó)宇航公司(BAE)設(shè)計(jì)

　　使用更小的垂直尾翼

　　A310性能出色，因此成為了航空公司開辟新航線的廣體客機(jī)投放市場(chǎng)。自空中巴士A330面世，憑著其成功，使A310的訂貨變得不確定。1983年-1997年一共有255架A310交付至不同航空公司。A300和A310的市場(chǎng)表現(xiàn)，保證了空中巴士與波音的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手地位，從而進(jìn)一步更加有信心的發(fā)展A330/A340家族。而A310已于2007年起停產(chǎn)。