14日，菲律賓總統(tǒng)瑪麗亞·格洛麗亞·馬卡帕加爾-阿羅約(Maria Gloria Macapagal-Arroyo)下令徹查該國馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場(Manila Ninoy Aquino International Airport，簡稱“NAIA”)的雷達(dá)故障事故，因為這起事件已嚴(yán)重影響了菲律賓的國際形象。

　　阿基諾國際機場的雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)在13日下午14時發(fā)生故障，持續(xù)2個多小時，導(dǎo)致50個國內(nèi)和國際航班受到影響，并至少有4000名乘客的行程被延誤，引發(fā)了一場不小的混亂。

　　這場大混亂已恢復(fù)正常，但肯定會影響美國聯(lián)邦航空局(Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”)10月對菲律賓全國機場進(jìn)行的安全審核結(jié)果。

　　菲律賓總統(tǒng)的副發(fā)言人吳禮斯(Anthony Golez)指出，不止是雷達(dá)系統(tǒng)，就連后備系統(tǒng)也無法啟動，許多乘客的生命因此受到威脅，也連帶影響到國家的聲譽。

　　吳禮斯表示，菲律賓民用航空局(Civil Aviation Authority of the Philippines，簡稱“CAAP”)已奉命在最短的時間內(nèi)提交報告。他說：“我們會根據(jù)他們的報告采取下一步措施。我們一定會追究責(zé)任，因為這件事的發(fā)生違背了我們乘客的安全原則，攸關(guān)乘客的性命安全�！�

　　CAAP發(fā)言人愛德華多·巴塔克(Eduardo Batac)透露，事故的起因是一套年久失修的雷達(dá)系統(tǒng)。因過去一周的傾盆大雨導(dǎo)致功率波動，這套雷達(dá)系統(tǒng)無法正常運行。

　　他說，這套雷達(dá)系統(tǒng)于1996年啟用，設(shè)計壽命僅10年�！拔覀兊南到y(tǒng)應(yīng)該在2005年更換，但是由于我們不得不履行的流程，直到現(xiàn)在新系統(tǒng)才擺上日程�！�

　　馬尼拉國際機場管理局(Manila International Airport Authority，簡稱“MIAA”)總經(jīng)理阿方索·庫西(Alfonso Cusi)說：“塔臺無法和雷達(dá)通迅。他們不能引導(dǎo)飛機著陸和離港，因此關(guān)系到安全問題�！�

　　庫西指出，一些國際航班轉(zhuǎn)飛香港，而另一些航班也被要求在菲律賓其它機場降落。