法國民航安全調(diào)查分析局負責人保羅·路易·阿爾斯拉尼安8月31日說，截至目前，調(diào)查人員始終未能查明法國航空公司(法航)客機的失事原因，而“黑匣子”的第三輪搜尋工作將在今年秋季重新啟動。

　　法航一架空客A330客機于格林尼治時間6月1日凌晨在大西洋海域上空失事。客機上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括9名中國乘客。

　　據(jù)法國媒體報道，阿爾斯拉尼安在當天舉行的一個媒體見面會上說，這架客機失事的原因仍然難以解釋，調(diào)查機構(gòu)要對飛機在將近4分鐘里發(fā)生的狀況進行分析，還需要更多時間。他說，調(diào)查人員將在今秋對客機“黑匣子”展開新一輪搜尋，在此之前，他們將確定搜尋的優(yōu)先目標以及如何提高工作的有效性。

　　阿爾斯拉尼安6月6日說，法航失事客機在格林尼治時間6月1日2時10分至2時14分之間曾向地面發(fā)送24條信息，顯示失事客機多個系統(tǒng)出現(xiàn)故障或暫停工作，其中包括飛機的自動駕駛系統(tǒng)當時并未工作。調(diào)查人員正對這些信息進行分析。

　　此外，法國民航安全調(diào)查分析局還計劃邀請其他國家參與這一過程，以盡可能動員國際社會的力量，不錯過事故調(diào)查的每一個細節(jié)。

　　飛機一般裝有兩個“黑匣子”。它們用特殊材料制成，能夠在猛烈撞擊、火燒和長期浸水的情況下保持完好�！昂谙蛔印崩镉涗浀臄�(shù)據(jù)可以幫助人們了解空難的經(jīng)過和原因。法航空難發(fā)生后，法國出動了包括攻擊型核動力潛艇“翡翠”號在內(nèi)的數(shù)艘艦艇在出事海域進行搜尋。首階段和第二階段的搜尋工作分別于7月10日和8月20日結(jié)束，但是沒有取得任何進展。