有媒體報(bào)道稱，發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查司已介入調(diào)查國內(nèi)機(jī)票折扣新方案。該消息未得到航空公司、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(TravelSky Technology Limited)及發(fā)改委官方口徑的證實(shí)。但此前國家發(fā)改委內(nèi)部人士也曾就此問題對媒體表態(tài)，“發(fā)改委是對串謀、欺詐等違法行為進(jìn)行管理的部門，資費(fèi)問題是航空公司的市場化行為，發(fā)改委不會管�！�

　　從4月20日開始實(shí)施的國內(nèi)航線機(jī)票銷售實(shí)行后一周內(nèi)，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”)、深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)機(jī)票較舊運(yùn)價(jià)體系的同等折扣普遍上漲。大量社會輿論認(rèn)為，由上述五大航控股的中航信受命調(diào)整運(yùn)價(jià)系統(tǒng)，涉嫌聯(lián)合漲價(jià)，是以提高票價(jià)的方式彌補(bǔ)公司及行業(yè)巨虧。

　　首先提出“新方案”的國航商務(wù)委員會副主任朱松巖4月底在接受記者采訪時(shí)表示，此次運(yùn)價(jià)調(diào)整是國航根據(jù)市場變化情況首家向中航信提出的，其他航空公司根據(jù)自身情況自主跟進(jìn)，不存在任何聯(lián)盟�！靶碌倪\(yùn)價(jià)系統(tǒng)只是折扣方式調(diào)整，以前0.5折是一個(gè)檔次，現(xiàn)在對客源市場進(jìn)行了更細(xì)致的劃分。”

　　朱松巖強(qiáng)調(diào)，“計(jì)算公式本身沒任何意義，票價(jià)完全是根據(jù)市場情況變化進(jìn)行的�！庇浾咦蛉找矎母骷液娇展�司網(wǎng)站及主要在線機(jī)票銷售渠道了解到，近期從北京、上海、廣州等主要城市的進(jìn)出港航班價(jià)格均出現(xiàn)大幅跳水。6月由上述城市出港前往華中、西南地區(qū)的航班更存在大量2折以下機(jī)票，部分航線甚至出現(xiàn)0.8折、1折機(jī)票。(記者董珺)