北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)、北京市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)會(huì)、北京市工商行政管理學(xué)會(huì)和中國(guó)人民大學(xué)民商事法律科學(xué)研究中心24日聯(lián)合發(fā)表聲明指出，在當(dāng)前金融危機(jī)狀況下，幾大航空公司推出聯(lián)合定價(jià)漲價(jià)措施不可取，建議行政主管部門(mén)和市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)關(guān)依據(jù)《反壟斷法》進(jìn)行調(diào)查干預(yù)。

　　此前，中航信發(fā)布幾大航空公司推出統(tǒng)一的機(jī)票打折標(biāo)準(zhǔn)，且機(jī)票價(jià)格均有上漲。

　　北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合發(fā)表的《關(guān)于民航涉嫌聯(lián)合漲價(jià)損害消費(fèi)者權(quán)益的聲明》指出，幾大航空公司通過(guò)中航信在同一時(shí)間聯(lián)合推出統(tǒng)一的機(jī)票打折標(biāo)準(zhǔn)，且?guī)缀跛�有檔次打折后的價(jià)格均有約10%的上漲，同時(shí)取消了四折以下的機(jī)票。由于具有統(tǒng)一的推出時(shí)間、統(tǒng)一的打折計(jì)算公式、統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的取消四折以下機(jī)票、統(tǒng)一的上漲價(jià)格的特點(diǎn)，所以涉嫌聯(lián)合漲價(jià)。

　　聲明指出，幾大航空公司的上述聯(lián)合行為存在三大問(wèn)題：

　　一是排除競(jìng)爭(zhēng)，破壞了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)在政府政策范圍內(nèi)有自己的定價(jià)自主權(quán)，而這種定價(jià)自主權(quán)是企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況自己個(gè)別實(shí)施的。如果一個(gè)行業(yè)幾乎所有的企業(yè)或占市場(chǎng)較大份額的企業(yè)聯(lián)合定價(jià)或漲價(jià)，則構(gòu)成排除競(jìng)爭(zhēng)。排除競(jìng)爭(zhēng)的后果是企業(yè)之間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)或競(jìng)爭(zhēng)程度大大降低，必然破壞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

　　二是損害了消費(fèi)者利益。企業(yè)間聯(lián)合定價(jià)或聯(lián)合漲價(jià)，使消費(fèi)者被迫沒(méi)有選擇或選擇范圍減少，從而損害了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

　　三是不利于航空行業(yè)的健康發(fā)展。行業(yè)的健康發(fā)展，靠的是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)活力，而聯(lián)合行為扼殺了這種活力。靠聯(lián)合定價(jià)和漲價(jià)維護(hù)行業(yè)的利益只是暫時(shí)的，靠限制消費(fèi)者的權(quán)利來(lái)獲取行業(yè)利益也是不能長(zhǎng)久的。

　　聲明還指出，當(dāng)前，受金融危機(jī)影響，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍未回暖。“拉動(dòng)消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)發(fā)展”是全國(guó)各行各業(yè)都需要全力以赴去實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。而幾大航空公司的上述聯(lián)合行為不是拉動(dòng)航空消費(fèi)而是限制消費(fèi)，不是擴(kuò)大內(nèi)需而是限制內(nèi)需，不是促進(jìn)發(fā)展而是阻礙發(fā)展。(來(lái)源：新華網(wǎng)北京頻道 記者劉浦泉)