東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”)被令停飛已經七天，集團董事局主席蘭世立的下落依然撲朔迷離。有消息稱，東星航空可能“濕租”，將飛機和飛行員全部租賃給另外一家公司。

　　自日前蘭世立從公眾眼中“離奇失蹤”之后，有關這位民營企業(yè)家的傳聞可以說一波未平一波又起。

　　本報記者昨天(22日)打電話給蘭世立家人，得悉他們迄今為止依然沒有同蘭世立本人取得聯(lián)系，也沒有任何部門發(fā)給他們“合法”的書面通知，告知蘭世立的下落，且公司“所有高管手機都是關機的”，“一個都聯(lián)系不上”。

　　《京華時報》前天報道，收到蘭世立給記者發(fā)來的一封“神秘郵件”，內容是《關于強烈抗議中航集團強制收購的公告》。報道說，蘭世立在電郵中寫道：“本人再次發(fā)表聲明，對中航集團的強制收購表示強烈的抗議！”

　　對于這則報道，武漢市交委新聞發(fā)言人覃詩章表示，武漢市政府希望能夠引進國航，加強武漢的中部樞紐地位，但從來沒有逼著蘭世立去和國航重組。

　　覃詩章說，東星航空的停航，與東星公司發(fā)表聲明沒有直接關系。讓東星停航，市政府是經過深思熟慮的。東星長期拖欠員工工資，公司員工思想不穩(wěn)定，給安全埋下了隱患。蘭世立本人在談判過程中突然失蹤，留下爛攤子，對此，市交委有責任向上級主管部門反映真實情況，并采取果斷措施。

　　他承認，東星停航之后，市政府壓力很大。武漢市對于民營企業(yè)的發(fā)展是非常支持的。

　　覃詩章說，據財務部門清理，目前東星航空已到賬和可收回的資金僅302萬元(66萬新元)，而當前急需的開支多達1160多萬元。其中3月20日以后的航班退票費約510萬元，拖欠員工工資476萬元，資金缺口858萬元。

　　另一方面，蘭世立家人昨天通過電郵向本報透露，他們已經在可以聯(lián)系到的范圍內詢問了東星航空的職員和其他家屬，誰也不知道上述“神秘郵件”的來歷，并斷然說那封電郵“肯定不是出自蘭世立本人”。

　　來電稱，蘭世立本人并沒有用電郵的習慣，如果他可以使用電郵與外界聯(lián)系，為什么不先和家人或者律師聯(lián)系？“或許是有人用這樣的方式來激化當事者之間的矛盾，以此來掩蓋蘭世立‘失蹤’的事實”。

　　有消息說，東星航空公司總經理周永前日前已經前往北京，與國航就飛行員“濕租”方案進行談判。

　　所謂“濕租”，是指將飛機和飛行員都租賃給另外一家公司。這是武漢市交委與東星商量的一個方案。

　　據介紹，東星的計劃是將公司的飛行、乘務、機務、簽派人員全部“濕租”到國航，先把停下來的飛機飛起來，再逐步解決其他問題。

　　東星集團一高管說，東星航空成立以來共租飛機九架，每天的租金是1萬美金。2006年和2007年，東星都是贏利的，2008年虧損一個億人民幣左右，今年到目前為止也是贏利的，不至于拖欠太過龐大的飛機租金�！熬偶茱w機是逐步運來的，如果拖欠太多，后面的飛機對方就不可能運來了�！�

　　東星航空亞太地區(qū)總裁萬以堅稱，目前東星航空已經贏利，停飛不合理�！鞍盐覀冓A利的業(yè)務停掉，那不是更加沒錢還債？”