2008年8月27日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司ARJ21-700 101架飛機(jī)轉(zhuǎn)入試飛站交接儀式在上海飛機(jī)制造廠總裝廠房隆重舉行。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長、黨委書記張慶偉，總經(jīng)理金壯龍，黨委副書記薛利，副總經(jīng)理史堅(jiān)忠，總會(huì)計(jì)師田民，副總經(jīng)理羅榮懷、吳光輝，總經(jīng)理助理兼辦公廳主任、上海飛機(jī)制造廠廠長賀東風(fēng)，董事會(huì)秘書、董事會(huì)辦公室主任秦福光，總經(jīng)理助理王文斌，工會(huì)主席兼企業(yè)文化部部長劉林宗等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。

　　2008年11月28日13時(shí)24分，ARJ21-700飛機(jī)在陣陣歡呼聲中首飛歸來，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)董事長張慶偉宣布首飛圓滿成功。中國民用航空的歷史長卷上，記錄下ARJ21-700飛機(jī)完美飛行這濃墨重彩的一筆；中國自主創(chuàng)新的巍巍豐碑上，鐫刻下中國商飛人和所有民用航空人探索未知、挑戰(zhàn)自我、勇于超越的精神。

　　對于ARJ21-700飛機(jī)的成功首飛，張慶偉認(rèn)為是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的最新成果，是我國航空工業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新的最新產(chǎn)物。ARJ21新支線項(xiàng)目的順利實(shí)施，對于開創(chuàng)一條既具有中國特色又能在改革開放環(huán)境下利用好全球航空技術(shù)資源的新路子，具有重要的意義。

　　張慶偉說，飛機(jī)和汽車不同，不能研制各種檔次的飛機(jī)去適應(yīng)不同層次的消費(fèi)需求，飛機(jī)只有是世界上最好的才具有國際競爭力。張慶偉告訴記者，中國商飛自2008年5月11日在上海正式掛牌成立后，重點(diǎn)做了三件事：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)一系列重要指示精神，圍繞公司的建設(shè)和發(fā)展，加緊推進(jìn)改革，創(chuàng)新各項(xiàng)工作；二是組織全體干部職工決戰(zhàn)首飛，確保ARJ21-700飛機(jī)首飛成功；三是成立聯(lián)合工程隊(duì)，抓緊組織我國大型客機(jī)方案的設(shè)計(jì)、研究和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

　　ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目從頂層開始就嚴(yán)格按照國際適航管理?xiàng)l例和中國民航適航要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和研制，管理上采用國際通行的“主制造商-供應(yīng)商”模式，中國商飛作為項(xiàng)目抓總，進(jìn)行系統(tǒng)級的設(shè)計(jì)并開展全球采購、招投標(biāo)優(yōu)選，這樣的模式在過去國內(nèi)發(fā)展飛機(jī)的過程中從來沒有采用過。通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，ARJ21新支線飛機(jī)具有了與國際同類型飛機(jī)競爭的可比性與競爭力。

　　張慶偉介紹，公司已有一個(gè)符合“主制造商-供應(yīng)商”模式的規(guī)劃，要建立總體設(shè)計(jì)中心、總裝制造中心和客戶服務(wù)中心三個(gè)中心�？傮w設(shè)計(jì)中心將建成開放式的，逐步吸收供應(yīng)商來協(xié)同工作；總裝制造中心將構(gòu)建適應(yīng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展需要的能力；客戶服務(wù)中心能夠?yàn)轱w機(jī)的交付和航線的正常運(yùn)營提供支持。上海飛機(jī)客戶服務(wù)公司已在上海掛牌成立。

　　人才資源是公司發(fā)展的第一資源。中國商飛已被中央組織部確定為海外高層次人才創(chuàng)業(yè)基地，要把培養(yǎng)、吸引和使用優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才作為大型客機(jī)研制的重要目標(biāo)，努力營造鼓勵(lì)人才干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境。堅(jiān)持在創(chuàng)新實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)人才、在創(chuàng)新活動(dòng)中培育人才、在創(chuàng)新事業(yè)中凝聚人才，通過實(shí)施大型客機(jī)項(xiàng)目和新支線飛機(jī)項(xiàng)目培養(yǎng)一批國際一流的航空領(lǐng)軍人才，支撐我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，做到出成果、出人才、出效益。

　　公司制訂了2008年-2010年發(fā)展戰(zhàn)略綱要，通過不斷提升總體設(shè)計(jì)、總裝集成、客戶服務(wù)、適航取證和市場營銷五種能力的建設(shè)，不斷對標(biāo)國際航空企業(yè)先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建國際一流航空企業(yè)目標(biāo)。

　　ARJ21-700飛機(jī)成功首飛后，中國商飛要投入4架飛機(jī)進(jìn)行試飛，取得中國民用航空局和美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的型號合格證，在抓好適航取證工作的同時(shí)，將研究和建立ARJ21飛機(jī)成本價(jià)格體系，建立支撐ARJ21-700飛機(jī)的供應(yīng)鏈保障體系；實(shí)施“創(chuàng)優(yōu)提速”計(jì)劃，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝制造，強(qiáng)化質(zhì)量控制，提高生產(chǎn)效率，抓好批量生產(chǎn)工作；迅速開展客戶服務(wù)能力、批量生產(chǎn)條件建設(shè)；抓緊啟動(dòng)ARJ21-900飛機(jī)論證工作，實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展。

　　去年，中國商飛與美國GE金融服務(wù)公司簽訂了25架ARJ21-700飛機(jī)購機(jī)協(xié)議，這是我國自主研制的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)第一次批量銷往歐美市場，在合同執(zhí)行過程中，公司履約能力特別是客戶服務(wù)能力等將得到很大提升。

　　在抓好ARJ21飛機(jī)研制同時(shí)，中國商飛集全國之力，聚全國之智，組織了全國47家單位468名工程師和專家組成的聯(lián)合工程隊(duì)，在上海集中進(jìn)行大飛機(jī)方案的設(shè)計(jì)、論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，初步完成了大型客機(jī)初步總體技術(shù)方案，梳理出第一批需要啟動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。

　　張慶偉說，研制和發(fā)展我國大型客機(jī)是黨和人民交予我們的重大歷史使命。我們必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新，利用全球資源，按照發(fā)展國際民用大型飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持在總體自行設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在完全自主知識產(chǎn)權(quán)的總體要求下，通過集成國際、國內(nèi)最好的系統(tǒng)，使今后研制出來的大飛機(jī)滿足客戶需求，具有很強(qiáng)的市場競爭力，能夠給客戶帶來價(jià)值，使乘客乘坐滿意。

　　據(jù)悉，隨著民用大型飛機(jī)方案的最終確定，下一步中國商飛將進(jìn)一步通過招投標(biāo)，集中選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，使得大飛機(jī)研究既體現(xiàn)中國特色，又充分實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的進(jìn)步，使我國研制的大飛機(jī)具有很強(qiáng)的國際競爭力。