金融危機(jī)下，企業(yè)高管薪酬成了熱點(diǎn)話題。國(guó)泰君安證券爆出“人均年薪100萬(wàn)”傳聞后，財(cái)政部印發(fā)了《金融類國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，其中規(guī)定，國(guó)有金融企業(yè)負(fù)責(zé)人最高年薪為稅前收入280萬(wàn)元。

　　央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》昨(15)日晚播出“中國(guó)掀起國(guó)企高管減薪風(fēng)暴”。其中提到，三一集團(tuán)宣布，集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根2009年只領(lǐng)1元年薪，高管降薪50%。而不久前，上海的上汽集團(tuán)等九大國(guó)有企業(yè)高層也帶頭減薪，最高降幅達(dá)40%。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)“限薪”的明確說(shuō)法，但國(guó)資委主任李榮融已提出：央企領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，“業(yè)績(jī)降、薪酬降”。

　　這條標(biāo)準(zhǔn)是否得到落實(shí)呢？央視對(duì)2008年虧損的東方航空公司作了調(diào)查。從今年2月開(kāi)始，中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)的高層管理人員工資都有了很大變化，每個(gè)人的工資條上都少了幾百元到幾千元不等。

　　東航黨委副書(shū)記秦亞平出示了他一二月份的工資條，其1月的崗位工資是9000元，到2月就減為7200元。

　　秦亞平介紹：東航集團(tuán)的高管降薪三成，東航的高管降薪兩成，而中層則降一成，即所謂“三二一降薪比率”。

　　記者從中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”)一位副總裁的工資條看到，沒(méi)降薪前，崗位工資是12000元，降薪30%之后，就成了8400元，再扣減掉各種保險(xiǎn)和個(gè)稅，最終到手的只有6000多元。而在一張中層管理人員的工資單上，記者看到，6300元的崗位工資扣減10%之后，原來(lái)每個(gè)月可以拿到5304.11元，實(shí)行減薪之后，實(shí)際拿到的只有4796.66元。

　　秦亞平表示，中高層人員減薪，雖可減少開(kāi)支，但對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只是九牛一毛，更多的是給所有員工一種信心，這次減薪并不牽涉一線員工。

　　面對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的困局，高管薪酬到底該不該降？中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)楊瑞龍認(rèn)為，如果高管的薪金脫離了企業(yè)的業(yè)績(jī)，就必須進(jìn)行必要的限制。不過(guò)，他指出，最重要的是要做到高管薪酬的透明化，同時(shí)，也要對(duì)高管的在職消費(fèi)進(jìn)行限制，使他們的公費(fèi)支出也做到透明化。

　　央視對(duì)此的評(píng)論指出：我國(guó)對(duì)于企業(yè)高管薪酬，迄今還沒(méi)提出完整的制度設(shè)計(jì)。即使針對(duì)國(guó)企負(fù)責(zé)人的年薪實(shí)施辦法，很多時(shí)候也還是以行政命令而不是以法規(guī)的形式來(lái)推行。而對(duì)數(shù)量范圍比國(guó)企多得多的股份制企業(yè)，更沒(méi)有任何制度約束。尤其，在大股東和中小股東權(quán)利不對(duì)等的環(huán)境下，企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督?jīng)]有發(fā)揮實(shí)際效果，高管的薪酬制定實(shí)際上就成了幾個(gè)大股東的“自說(shuō)自話”。