旁邊的一個司機實在“看不下去了”，上來說：“這樣吧，最低80元，不能再便宜了。我們每天都要交20塊錢的‘門票錢’，從機場打表到金盤大概60元，再算上‘門票錢’，80元就沒多要你的！”

　　“什么‘門票錢’？這又不是公園，哪來的門票？”記者問。司機很無奈，指著遠處的攔車卡告訴記者：“你看到那邊沒？就是那邊收費，我們每天要交20塊錢才能在這里等客�！�

　　“那也不能把‘門票錢’算在乘客頭上啊，你每天拉那么多客人，每個客人都要算‘門票錢’，你還是賺��！”司機顯得有些不耐煩了，表示無論怎樣80元是最低價。

　　出租車價格：樓上50元樓下100元

　　記者來到了二樓出發(fā)廳入口，以同樣的理向出租車司機問價。出租車司機表示可以打表，車費大概是50元-60元。記者表示，希望司機到樓下3號門接人。司機一聽馬上搖頭說：“我不能下去，你讓朋友坐電梯上來吧，我在這里等。”當(dāng)記者追問為什么不能下去時，司機只是回答“不好說”。記者又問了多名司機，多數(shù)人都表示不能下一樓，“進下面的場是要交錢的。你去問下面的車，絕對比我們要價高。”

　　在�？诿捞m國際機場車輛通行關(guān)卡記者看到，接人的私家車從最左邊的通道行駛，通過關(guān)卡直接進入停車場；送人的私家車和出租車直接開往二樓出發(fā)廳入口大門，不經(jīng)關(guān)卡；出租車進入一層通道時，司機都會先停車跟保安打招呼，保安在仔細辨認來者后，才升起關(guān)卡讓其通過。記者問一名保安，如果開車來機場接人，可不可以和這幾輛出租車一樣，從這條通道走直接到機場一樓出口處，保安表示不能，并告知只能去停車場等候，到一樓的出租車是在機場出口候客的。

　　機場巴士便宜但沿途站點太少

　　當(dāng)乘客到達�？诿捞m國際機場后，如果沒有人接機，要離開機場一般是打的、乘機場巴士或乘公交車，但不少乘客都表示會選擇打的，坐機場巴士和公交車不太方便。

　　如果要乘機場巴士，下飛機后，走出一樓國內(nèi)到達廳就可以看到機場巴士乘車處，巴士起始點為“美蘭機場-民航賓館”，途中要經(jīng)過綠色佳園、省汽東站和省瓊劇院，票價為15元/人，每30分鐘一班。按理說，搭乘機場巴士方便又便宜，但不少乘客卻有些不滿：“車太小，車況也不怎么樣！”黃先生告訴記者，機場巴士大部分是中巴車，有時候發(fā)車時間不規(guī)范。更關(guān)鍵的問題是，機場巴士走的路線和設(shè)的站點，對很多乘客來說不方便。

　　黃先生說，從海口美蘭國際機場到�？谑袇^(qū)的機場巴士只有一條線路，既不走瓊州大橋，也不走龍昆南路，而是走海府路。沿途設(shè)的站點太少，要到目的地還得換乘其他車子。

　　沒有指示牌公交站點很難找

　　目前從�？诿捞m國際機場到�？谑袇^(qū)的公交車有兩條線路，分別是21路(美蘭機場-白沙門)和41路(美蘭機場——東方洋)。這兩路公交車，每條線路途中都經(jīng)過差不多40個站點。應(yīng)該比較方便乘客，但遺憾的是，在美蘭機場內(nèi)卻無法直接乘坐這兩路公交車。

　　走出機場大廳后，需要步行近10分鐘才能到達機場外的公路，而且一路上沒有任何指示牌，這對于一些初次到海口的游客來說，想找到公交站很不容易。

　　到了機場外的公路上，公交站點也沒有指示牌。公交車一般是看到有乘客才停車。從機場到市區(qū)的票價為5元/人。如果乘客行李較多，拿著行李找公交站還真是不容易。

　　部門說法：不存在所謂“門票錢”

　　記者昨日與�？诿捞m國際機場護衛(wèi)部門取得聯(lián)系。一名姓楊的工作人員告訴記者，“黑車”、出租車的問題，是相關(guān)執(zhí)法部門在管理，他們的主要責(zé)任是疏導(dǎo)旅客及車輛�！拔覀兊淖o衛(wèi)人員是不會向司機收取20元‘門票費’的�！痹摴ぷ魅藛T表示，護衛(wèi)部門攔住出租車，是看這輛車有沒有證件，而非收“門票錢”。該工作人員告訴記者，按照機場的規(guī)定，二樓出發(fā)廳入口處不能長時間停車，送客車必須即停即離，更不允許有出租車在門口等客。

　　民航�？诿捞m國際機場公安分局巡警大隊施隊長告訴記者，以前，出租車進機場候客所持證件是由巡警大隊辦理的，按照物價局收費標(biāo)準(zhǔn)，每月300元，作為停車管理費。今年1月初，取消了該項費用。為方便管理，巡警大隊制作了新的出租車通行證，出租車司機只需持原有證件去巡警大隊換新證即可，不需繳納其他費用。不存在所謂“門票錢”。