(馬來(lái)西亞吉隆坡訊)馬來(lái)西亞廉價(jià)航空公司——亞洲航空公司(AirAsia Berhad，簡(jiǎn)稱(chēng)“亞航”)堅(jiān)持在馬來(lái)西亞森美蘭州(Negeri Sembilan，簡(jiǎn)稱(chēng)“森州”)拉務(wù)(Labu)興建新的廉價(jià)航空航站樓(Low Cost Carrier Terminal，簡(jiǎn)稱(chēng)“LCCT”)引起爭(zhēng)議后，亞航首席執(zhí)行官托尼·費(fèi)爾南德斯(Tony Fernandes)辯稱(chēng)亞航是受到馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司(Malaysia Airports Holdings Bhd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“MAHB”)的不平等待遇，所以才迫使他另起爐灶。

　　他說(shuō)：“這就好像獨(dú)立……你虧待他們，他們就會(huì)要求自治和獨(dú)立。與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司合作三年后，請(qǐng)?jiān)试S我們成為‘東吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)共和國(guó)’(拉務(wù)新廉航航站樓也被稱(chēng)為東吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng))�！�

　　他甚至以租房子來(lái)形容其處境，他說(shuō)：“我住在一間租來(lái)的房子，如果屋主是好人，租金便宜，我為什么要搬家？建立機(jī)場(chǎng)是我們最后的選擇，是令人憋得發(fā)瘋的環(huán)境讓我們走到這一步。我原本也不想經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途廉價(jià)航空公司‘亞航X’(AirAsia X)�！�

　　近年領(lǐng)導(dǎo)亞航急速崛起而備受矚目的費(fèi)爾南德斯在接受當(dāng)今馬來(lái)西亞新聞網(wǎng)訪問(wèn)時(shí)，不否認(rèn)拉務(wù)新廉航航站樓計(jì)劃可能會(huì)失敗，但他強(qiáng)調(diào)，外界應(yīng)該根據(jù)亞航的成功紀(jì)錄給他們一個(gè)公平的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)報(bào)道，新廉航航站樓計(jì)劃可能觸礁，馬來(lái)西亞副首相兼財(cái)政部長(zhǎng)拿督斯里·納吉布·敦·拉扎克(Datuk Seri Najib Tun Razak)上周表示，馬來(lái)西亞政府仍在研究是否在森州興建廉航航站樓。

　　亞航和馬來(lái)西亞森那美公司(Sime Darby Berhad)本月初宣布已經(jīng)獲得馬來(lái)西亞政府的同意，在森州興建廉航航站樓引起非議，指政府選擇在一個(gè)偏遠(yuǎn)的地點(diǎn)建造另一座全新的廉航航站樓，顯示相關(guān)單位沒(méi)有良好的全盤(pán)規(guī)劃。而馬來(lái)西亞前首相拿督斯里馬哈蒂爾·賓·穆罕默德(Datuk Seri Dr. Mahathir Bin Mohammad)也狠批這項(xiàng)計(jì)劃，還形容他聽(tīng)了這個(gè)消息后差點(diǎn)瘋掉。他說(shuō)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Kuala Lumpur International Airport，簡(jiǎn)稱(chēng)“KLIA”)仍有應(yīng)付1億人次的空間，沒(méi)有必要在拉務(wù)興建一座新機(jī)場(chǎng)給廉航專(zhuān)用。

　　為此，費(fèi)爾南德斯強(qiáng)調(diào)，亞航應(yīng)該獲得一次機(jī)會(huì)，來(lái)證明這項(xiàng)計(jì)劃是可行的�！拔也荒鼙ＷC。蘇格蘭皇家銀行(Royal Bank of Scotland Group)在競(jìng)標(biāo)收購(gòu)荷蘭銀行(ABN AMRO Bank N.V.)時(shí)也無(wú)法保證無(wú)需拯救。馬來(lái)西亞航空公司(Malaysia Airlines Bhd)本身也曾三次被拯救，但是人們卻容易失憶。但是，你必須看看我們的紀(jì)錄，并且應(yīng)該給一個(gè)機(jī)會(huì)�！�

　　他表示，新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Singapore Changi International Airport，簡(jiǎn)稱(chēng)“樟宜機(jī)場(chǎng)”)比吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有更完善的設(shè)備，比如游泳池、高爾夫球俱樂(lè)部和劇院，而他也可以在拉務(wù)廉航航站樓提供一樣的設(shè)備。

　　他也不滿地指責(zé)馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股國(guó)民投資有限公司(Khazanah Nasional Berhad)和其他國(guó)營(yíng)公司擁有壟斷權(quán)，扼殺像亞航這樣的私營(yíng)公司尋求發(fā)展的空間。

　　他表示，馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司根本沒(méi)有公平對(duì)待他們，不僅將廉航航站樓安排在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一角，與郵政和貨運(yùn)服務(wù)為伍，他們也缺乏便利的交通聯(lián)系到主要航站樓，一趟計(jì)程車(chē)往返也需要35林吉特。

　　他也矢口否認(rèn)與馬來(lái)西亞首相拿督斯里阿卜杜拉·艾哈邁德·巴達(dá)維(Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi)的女婿凱利·嘉馬魯丁(Khairy Jamaludin)是朋黨關(guān)系，更后悔當(dāng)初同意贊助凱利·嘉馬魯丁發(fā)起的“My Team”足球隊(duì)。

　　“老實(shí)說(shuō)，這是我最大的錯(cuò)誤，因?yàn)槌闪�亞航的目的，就是要讓�?mèng)想成真。這個(gè)(足球隊(duì))計(jì)劃棒透了，這些年輕人來(lái)自橡膠園、鄉(xiāng)村，卻被帶到英國(guó)曼徹斯特聯(lián)隊(duì)(Manchester United Ltd)。但是，這卻引來(lái)反效果，(有傳言說(shuō))凱利·嘉馬魯丁和首相‘第四樓’(智囊團(tuán))擁有40%(股權(quán))。”

　　他斬釘截鐵否認(rèn)凱利·嘉馬魯丁擁有亞航股權(quán)，并痛斥這是一些博客在網(wǎng)上扭曲事實(shí)和鼓吹仇恨，混淆人民誤以為凱利·嘉馬魯丁涉及亞航的運(yùn)作。

　　他說(shuō)，凱利·嘉馬魯丁沒(méi)有亞航股權(quán)，亞航也未獲得后者協(xié)助向馬來(lái)西亞政府爭(zhēng)取優(yōu)惠條件和合約。

　　他指出，由于人們將亞航和凱利·嘉馬魯丁“聯(lián)結(jié)”起來(lái)，導(dǎo)致亞航遭受“無(wú)妄之災(zāi)”。