新疆用通用航空公司要辦飛行員培訓(xùn)學(xué)校

　　除了放寬通用航空企業(yè)的準(zhǔn)入要求外，通用航空企業(yè)開辦飛行員培訓(xùn)學(xué)校也不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

　　作為國內(nèi)第二大、全疆最大的通用航空公司，位于石河子市的新疆通用航空有限公司(下簡稱新疆通航)就決定涉足飛行員培訓(xùn)領(lǐng)域。記者獲悉，新疆通航已與天津民航學(xué)院達(dá)成意向性合作協(xié)議，雙方將共同在疆成立飛行員培訓(xùn)學(xué)校。

　　“一家通用航空公司開辦飛行員培訓(xùn)學(xué)校，在以往是根本不可能的�！毙陆�通航辦公室副主任劉坤同說，以往，飛行員培訓(xùn)只能由民航總局指定的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，新政實(shí)施后，國家允許符合條件的通用航空公司從事飛行員培訓(xùn)業(yè)。

　　“這的確是一大突破。”新疆航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席金亮說，“這意味著今后任何一個(gè)想學(xué)飛行的人，在本地具有培訓(xùn)資質(zhì)的通用航空公司就可以取得飛行駕照”。

　　記者曾報(bào)道過的新疆宏景集團(tuán)董事長李建宏，就是疆內(nèi)第一位擁有私人飛機(jī)駕照的老總，3年前，他是往返于廣東與新疆之間，在廣州考取飛行駕照的。

　　劉坤同說，新疆具有培訓(xùn)飛行員的優(yōu)勢(shì)，一是一年中可飛天氣達(dá)到300多天；二是地域遼闊，可飛空域?qū)拸V。而國內(nèi)飛行員一直緊缺的現(xiàn)實(shí)是讓通用航空企業(yè)參與飛行員培訓(xùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　通用航空業(yè)的春天到了

　　“新政不光放開了通用航空業(yè)發(fā)展的手腳，還讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到空中飛翔的樂趣�！苯鹆琳f。

　　他告訴記者，原有《規(guī)定》要求，通用航空公司不能載人，但新規(guī)將空中定點(diǎn)游覽飛行、醫(yī)療救護(hù)、空中游覽、公務(wù)飛行、包機(jī)飛行等載人項(xiàng)目，都納入合法領(lǐng)域；允許游客搭乘民用航空器，如直升機(jī)、飛艇、熱氣球等，在以起飛場地為中心、半徑40公里范圍內(nèi)的空域內(nèi)進(jìn)行觀賞、游樂。

　　“個(gè)人娛樂飛行的合法化也是新規(guī)的一大突破�！苯鹆琳f，以往空管部門不接納以自然人名義進(jìn)行的飛行計(jì)劃，但新規(guī)認(rèn)可和鼓勵(lì)私人飛機(jī)娛樂，空管部門也接納自然人申請(qǐng)飛行計(jì)劃。

　　“在巨大的市場空間下，新疆的通用航空業(yè)應(yīng)借助政策快迅發(fā)展�！苯鹆琳J(rèn)為，未來成熟的通用航空市場應(yīng)由培訓(xùn)教學(xué)、公務(wù)航空和私人飛行、公益作業(yè)幾部分組成。

　　據(jù)了解，新疆通用航空業(yè)一直處于不能滿足市場需求的沉寂狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我區(qū)全年僅出動(dòng)20架左右進(jìn)行農(nóng)業(yè)飛行作業(yè)，缺口為180多架。隨著礦產(chǎn)資源的勘探開發(fā)、油氣基地建設(shè)、旅游資源開發(fā)等進(jìn)程加快，我區(qū)對(duì)通用航空的需求將逐步加大。